Ginawa mula noong 2012 sa pabrika ng Ford sa Craiova, Romania, ang Ford B-Max ay ihihinto sa Setyembre, ayon sa Romanian press. Ang desisyon ay anumang bagay ngunit nakakagulat: ang mga benta ng mga compact na carrier ng tao sa Europe ay makabuluhang bumababa sa mga nakaraang taon.
Higit pa rito, tiyak na sa planta ng Craiova na magaganap ang paggawa ng Ford Ecosport para sa Europa, isang modelo na nabili na dito, na hanggang ngayon ay naganap sa India. Ang compact SUV ay na-update kamakailan, ngunit ang European na bersyon, na malamang na hindi gaanong naiiba mula sa American na bersyon, ay hindi pa ipinakilala. Sa anumang kaso, dapat ipagpalagay ng Ecosport ang "mga gastusin sa bahay", palitan din ang B-Max sa segment B.
Nakaposisyon sa ibaba ng C-Max, at pagkakaroon ng Fiesta bilang teknikal na base nito, ang Ford B-Max sa gayon ay maagang natapos pagkatapos ng limang taon ng produksyon. Pero hindi lang siya.
Ang mga compact na tao na carrier ay patuloy na nawawalan ng lakas
Sa loob ng ilang panahon ngayon, pinapalitan ng mga pangunahing tagagawa ang kanilang mga compact MPV - at hindi lamang - ng mga crossover at SUV. Ang dahilan ay palaging pareho: ang merkado ay tila hindi napapagod sa mga SUV, na ang mga benta ay patuloy na lumalaki at makabuluhang sa mga nakaraang taon.
Sa mga modelong kasalukuyang nangunguna sa mga benta sa segment, tanging ang Fiat 500L – isang modelo na, kakaiba (o hindi...) ay na-renew kamakailan – ang dapat manatiling matatag pagkatapos nitong taong 2017. Nanganganib na maging isang malungkot na hari mula noong Opel Meriva, Ang Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga at Ford B-Max ay hindi na ibebenta sa «lumang kontinente».
Sa lugar nito ay ang Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic at Ford Ecosport. Ito na ba ang katapusan ng mga compact people carrier?