Ang lahat ay nagpapahiwatig na ang karaniwang particulate filter ay hindi na magiging isang sistema na eksklusibo sa mga makinang diesel.
Pagkatapos ng Mercedes-Benz, ang unang tatak na nag-anunsyo ng pagpapakilala ng mga filter ng particle sa mga makina ng gasolina, pagkakataon na ng Volkswagen na ihayag ang intensyon nitong gamitin ang sistemang ito. Sa madaling sabi, sinusunog ng particle filter ang mga nakakapinsalang particle na nagreresulta mula sa combustion, gamit ang filter na gawa sa ceramic material na ipinasok sa exhaust circuit. Ang pagpapakilala ng sistemang ito sa mga makina ng gasolina ng tatak ay unti-unti.KAUGNAYAN: Nais ng Volkswagen Group na magkaroon ng higit sa 30 bagong mga de-koryenteng modelo sa 2025
Kung sa kaso ng Mercedes-Benz, ang unang makina na mag-debut ng solusyon na ito ay ang 220 d (OM 654) ng kamakailang inilunsad na Mercedes-Benz E-Class, sa kaso ng Volkswagen, ang particulate filter ay ilalagay sa 1.4 TSI block ng bagong Volkswagen Tiguan at ang 2.0 TFSI engine na naroroon sa bagong Audi A5.
Sa pagbabagong ito, umaasa ang tatak ng Wolfsburg na bawasan ang paglabas ng mga pinong particle sa mga makina ng gasolina ng 90%, upang makasunod sa mga pamantayan ng Euro 6c, na magkakabisa sa Setyembre ng susunod na taon.