Ang pagdating ng ikawalong henerasyong Golf GTI ay pinlano lamang para sa 2020, ngunit ang German sports car ay nagsisimula nang mahubog.
Pagdating sa pagbuo ng mga bagong makina, walang alinlangan na ang kahusayan ay naging priyoridad para sa mga tatak, at kahit na ang mga modelong may mas sporty na pedigree ay hindi nakatakas – na hindi naman isang masamang bagay, sa kabaligtaran.Sa panahon na ang kasalukuyang henerasyong Volkswagen Golf ay umabot na sa gitna ng lifecycle nito, ang mga inhinyero sa tatak ng Wolfsburg ay nakatuon na ngayon sa susunod na henerasyon ng modelo. Tiyak na patuloy tayong magkakaroon ng karaniwang hanay ng mga kasalukuyang henerasyong makina – Diesel (TDI, GTD), gasolina (TSI), hybrid (GTE) at 100% electric (e-Golf) – ang pangunahing bagong bagay ay nakalaan para sa Bersyon ng Golf GTI na magkakaroon ng pantulong na de-koryenteng motor.
VIDEO: Ex-Stig sa gulong ng pitong henerasyon ng Volkswagen Golf GTI
Sa kilalang four-cylinder 2.0 TSI turbo block na nagbibigay ng kasalukuyang Golf GTI, ang Volkswagen ay dapat magdagdag ng electric volumetric compressor, katulad ng teknolohiyang natagpuan sa bagong Audi SQ7. Ang solusyon na ito ay gagawing magagamit ang metalikang kuwintas sa mas mababang hanay ng rev at sa mas mahabang panahon. Ngunit hindi lang iyon.
Ang panloob na combustion engine ay magkakaroon din ng tulong ng isang de-koryenteng motor, na pinapagana ng parehong 48V electrical circuit na nagpapagana sa volumetric compressor - kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol sa teknolohiyang ito, tingnan ang link na ito. Ayon sa mga mapagkukunang malapit sa departamento ng pananaliksik at pagpapaunlad ng tatak, sa pangunguna ni Frank Welsch, ang panukalang ito ay hindi lamang pagbutihin ang pagganap ng German hatchback pati na rin mababawasan ang pagkonsumo at mga emisyon.
Ang paglulunsad ng Volkswagen Golf GTI ay inaasahang magaganap sa 2020.
Pinagmulan: Autocar