Nasa New York Motor Show na natin makikilala ang Dodge Challenger SRT Demon. Sa huling video na ito (isa pa…), nagbubunyag si Dodge ng isa pang lihim para sa isang oras ng kanyon sa 1/4 ng isang milya.
nakadikit sa sahig . Hangga't maaari, ganito ang gustong panatilihin ng Dodge ang bago nitong Challenger SRT Demon. Sa layuning ito, bumaling si Dodge sa Japanese Nitto upang bigyan ang Challenger SRT Demon ng tinatawag nating wrinklewall slick gulong.HINDI DAPAT MALIWALA: Dodge Challenger SRT Hellcat: American muscle sa maluwag sa lungsod
Sa pamamagitan ng "pag-twisting" sa sandali ng pag-alis, tulad ng makikita sa larawan sa itaas, ang mga dingding ng ganitong uri ng gulong - partikular na idinisenyo para sa drag racing - ay nag-aalok ng higit na traksyon sa paunang yugto ng acceleration. Sa pagtaas ng mga rev, ang mga gulong ay unti-unting bumabalik sa kanilang normal na estado. Ngunit hindi ito ang tanging lansihin upang mapabuti ang pagganap sa 1/4 milya.
Higit pa rito, ang Challenger SRT Demon din ang unang produksyon ng kotse na may factory Transbrake engine. Ngunit ano ang Transbrake?
Kapag aktibo, ang mekanismong ito na ginagamit sa mga awtomatikong pagpapadala ay nagbibigay-daan sa driver na pataasin ang rpm ng makina nang huminto ang kotse, bago magsimula, nang hindi kinakailangang ilagay ang isang paa sa preno at ang isa pa sa accelerator. Ginagarantiyahan ng Dodge ang 30% na mas mabilis na mga oras ng reaksyon.
Hindi pa banggitin ang predictable na pagtaas ng lakas na 707 hp at 880 Nm ng Challenger SRT Hellcat para sa mga numerong dapat lumampas sa 800 hp. Nangako ang SRT Demon!