Nakipag-usap na kami sa iyo tungkol sa ilang mga halimbawa ng restomodding, mula sa mga modelong Porsche hanggang sa Mercedes-Benz, na dumadaan sa Dodge, nakita ng maraming brand na ang kanilang mga lumang modelo ang target ng ganitong fashion. Ang pinakahuling halimbawa ay ito Range Rover Classic na itinalaga ng kumpanyang E.C.D Automotive Design bilang Red Rover.
Ang pangunahing bagong tampok ng restomod na ito ay nasa ilalim ng bonnet. Sa halip ng karaniwang apat na silindro na makina o ang V8 mula sa Buick na ginamit ng Range Rover, mayroong isang 6.2 l V8 mula sa Chevrolet (hindi bababa sa V8 na nagpatuloy sa GM universe) na nauugnay sa isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid, na pinapanatili, sa Gayunpaman, ang transfer box (o hindi ba ito ay isang icon ng lahat ng lupain).
Bagama't walang opisyal na data na may kaugnayan sa kapangyarihan na na-debit ng V8, sa isang nakaraang restomod na ginawa ng ECD Automotive Design sa isa pang Range Rover Classic na nilagyan ng parehong makina, ito ay para sa 340 hp at 519 Nm na nagbigay-daan dito upang maabot ang isang maximum na bilis ng 217 km/h. Sa paghahambing, ang orihinal na 3.9 l V8 ay gumawa lamang ng humigit-kumulang 184 hp at umabot sa pinakamataas na bilis na 177 km/h.
Ang restomod na ito ay ginawa hindi lamang mula sa makina.
Bilang karagdagan sa makina, nagpasya ang E.C.D Automotive Design na baguhin ang suspensyon ng Range Rover, na nag-install ng air suspension na may tatlong mode: off-road, sport at comfort.
Sa loob, nagpasya ang kumpanya na dalhin ang British jeep sa ika-21 siglo at nag-install ng charging plate para sa mobile phone, air conditioning sa harap at likuran, at isang malaking multimedia screen sa ibabaw ng dashboard.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Ang mga preno ay pinahusay din, gamit ang bakal na piping. Sa labas, pinanatili ng Range Rover Classic ang mga pangunahing tampok na aesthetic nito, na nakatanggap lamang ng 20" Kahn Mondial na gulong, isang pintura sa kulay ng Carmen Red Pearl at bagong front optics.
