Ang listahan ay hindi patas para sa haba nito — limang modelo lamang — ngunit sinubukan naming pumili ng limang modelo na kumakatawan sa tunay na kasiyahan sa pagmamaneho.
Kalimutan ang mga oras sa "berdeng impiyerno", kalimutan ang pinakamataas na kapangyarihan... Ang paksa dito ay pagmamaneho ng kasiyahan; ito ay upang itaas ang man-machine link hanggang ang makina ay natural na extension ng organic; ito ay ang pagpili ng pinakamahaba at pinakapaikot-ikot na landas; ito ay tungkol sa pag-atake sa mga pandama...
Kung hindi man, sa halip na Mclaren F1 ang Bugatti Chiron ay nasa listahang ito. Sa halip na ang lumang Mini, ang mas bagong Mini. Hindi ito ang nilalayon. Marami ang naiwan pero babalik ulit tayo sa topic. Iwanan sa amin ang iyong mga mungkahi sa mga komento.
Caterham Seven
Pinag-uusapan ang tungkol sa kasiyahan sa pagmamaneho at hindi binabanggit ang Caterham Seven o Super Seven ito ay dapat na isang krimen na may parusang pagkakulong. Dahil ayaw naming makulong, heto siya! Ang tunay na panlabas na karanasan sa pagmamaneho. Batay sa konsepto ng Lotus Mark VI, na mag-evolve sa Lotus Seven, na nilikha ng henyo ni Colin Chapman, ang Caterham Seven ang nararapat na tagapagmana nito.
Ang Caterham Seven ay isinilang na may layuning maging isang mas madaling mapuntahan at mabubuhay na alternatibo para sa mga maginoong driver na makipagkumpitensya at para sa "normal" na mga driver na magpainit ng kanilang dugo sa katapusan ng linggo.
Kahit ngayon, isa sa mga atraksyon ng Caterhams ay ang mga ito ay mabibili sa mga assembly kit. Nakatanggap ka ng isang kahon sa bahay kasama ang lahat ng mga bahagi at kailangan mong tipunin ito. Ang mas maraming petrolhead kaysa dito ay mahirap. Hindi kataka-taka, kung gayon, na ang Caterham Seven saga ay tumagal nang higit sa limang dekada.
Ferrari F40
ANG Ferrari F40 ay inilunsad upang markahan ang 40 taon ng Ferrari at ito ang huling modelong inilunsad ng tatak bago ang pagkamatay ng tagapagtatag nito, si Enzo Ferrari. Itinuturing ito ng maraming ferraristas bilang "pinakamahusay na Ferrari kailanman", salamat sa napakakitid na pokus na nagtulak sa pag-unlad nito. Napakakaunting mga kotse na lumalabo ang linya sa pagitan ng road car at circuit sa pambihirang paraan.
Ang "makalumang" 3.0 V8 twin-turbo engine na may 478 hp (opisyal), 325 km/h na pinakamataas na bilis at 3.7s mula 0-100 km/h. Noong 1987 walang mas malapit sa isang Formula 1 kaysa dito. Problema? Hindi ito para sa lahat.
Lotus Elan Sprint
Nag drive na ako ng isa. At oo, napakatalino. Tulad ng Seven, ang recipe na "simplify, then add lightness" na pinasimulan ni Colin Chapman ay sinunod sa relihiyon. ANG Lotus Elan ay isang perpektong buod ng gawa ng lumikha nito: walang iba kundi ang mga pangunahing bagay. "Backbone" chassis, mga axle sa dulo ng bodywork, fiber bodywork at, sa Sprint na variant na ito — ang Elan pinnacle — 128 hp Big Valve engine (Lotus) at bigat na mas mababa sa 700 kg, ginawa itong maliit na Englishman na isang tunay na torpedo at mga higanteng torpedo.
Kahit ngayon, apat na dekada pagkatapos ng paglunsad nito, ang pag-uugali nito ay iginagalang tulad ng ilang iba, na nagsisilbi pa ring sanggunian para sa maraming kasalukuyang sports. Mula sa modelong Ingles na ito na inspirasyon ang isang Japanese roadster na uminom... isang tagumpay hanggang ngayon.
McLaren F1
Ito ang nag-iisang production car sa kasaysayan kung saan ang isang brand ay kailangang kumuha ng kapangyarihan upang pumila (at manalo!) sa 24 Oras ng Le Mans. Sa loob ng maraming taon, ito ang pinakamabilis na kotse sa planeta — bunga ng kahusayan ng disenyo nito, hindi isang layunin. Si Gordon Murray, ang lumikha nito, ay gustong gumawa ng pinakamahusay na sasakyan sa pagmamaneho sa mundo, hindi ang pinakamabilis. Ngunit ang kahanga-hangang 6.1 V12 mula sa BMW na may 636 hp ay dumating na may higit na lakas ng kabayo kaysa sa inaasahan.
Sa kabila ng pagmamaneho at pakiramdam tulad ng isang tunay na karera ng kotse, ang Mclaren F1 ito ay, pagkatapos ng lahat, medyo praktikal sa pang-araw-araw na buhay — tingnan ang profile ng gulong (235/45 ZR17 sa harap at 315/45 sa likuran), may mga modernong van na may mas radikal na mga profile! Mayroon itong 3 upuan at espasyo para sa mga maleta para sa isang katapusan ng linggo. Katulad ng Ferrari F40, sayang ang presyo...
Mini Cooper S
Isa pang modelo na ginawa ang mababang timbang bilang pangunahing asset. Sa panahong ang lahat ng mga kotse ay kumikilos tulad ng mga tunay na bangka, ang Mini ay nagbigay sa mga driver nito ng isang maliksi na chassis na nakakatuwang magmaneho. Hari ng handbrake, ng mga tuwid na takbo sa 300 km/h (kapag tayo ay aktwal na pupunta sa higit sa 130 km/h) at ng mga rally, ang Mini Cooper S talunin ang mga kotse na may higit sa dalawang beses ang lakas nito.
Isa pang patunay na ang kasiyahan sa pagmamaneho ay maaaring ma-access ng lahat. Isang parirala na sana ay ganap na totoo ilang taon na ang nakalilipas, ngunit ngayon, dahil sa pagpapahalaga sa mga klasiko, ay nagiging isang bagay ng nakaraan.
Porsche 911 RS 2.7
Ang Porsche 911 ay kailangang maging bahagi ng listahang ito, at kabilang sa hindi mabilang na nailunsad na, ang aming pinili ay kailangang mahulog sa isang ito. ANG Porsche 911 RS 2.7 minarkahan ang paglitaw ng acronym na RS (Rennsport) sa tatak ng Stuttgart. Banayad, makapangyarihan at praktikal, isa ito sa pinakamahalagang modelo ng Porsche kailanman. Rotary engine ngunit nagbibigay ng pakiramdam ng lakas, mahigpit na pagpipiloto, mahusay na dimensyon na preno at isang "Porsche-style" na paghawak. Marahil ito ang pinakawalang oras na kotse sa kasaysayan — dammit, tingnan mo ito. Form at function.
Umaasa kami na ang mabilis na paraan kung saan ang pagtaas ng mga presyo ng 911 RS 2.7 na ito ay hindi makapaglalayo sa 1580 na mga yunit na ginawa mula sa kung saan sila nabibilang, ang mga kalsada!
Volkswagen Golf GTI MK 1
Limang totoong upuan, maaasahang makina, disenyo ni master Giugiaro at kamangha-manghang paghawak sa abot-kayang presyo. Noong 1975 walang palakasan na nag-aalok ng napakaraming halaga para sa napakaliit. Gaya ng Golf GTI tunay na isinilang ang "hot hatch" — pasensya na sa Mini fans.
Sa Golf GTI Mk1, sinimulan ang isang "paaralan ng kotse" na tumatagal hanggang ngayon sa iba't ibang mga gawa at modelo: Peugeot 205 GTI, Volkswagen Polo GTI, Renault Mégane RS, Honda Civic Type-R, bukod sa marami pang iba.