Sinong magsasabi. Palaging nakatuon sa produksyon ng mga modelo ng sports na tila "huminto sa oras", minsan sa 30s ng huling siglo, nagpasya si Morgan na oras na upang "pumunta sa kalsada". Upang magawa ito, sumali siya sa kumpanyang Rally Raid UK (na may malawak na karanasan sa Dakar) at ang resulta ay ang Morgan Plus Apat na CX-T.
Batay sa Plus Four, na sa kabila ng pagmamana ng hitsura ng mga nauna nito, ay isang ganap na bagong modelo, ang Plus Four CX-T ay nagbabahagi dito ng 2.0 l TwinPower Turbo mula sa BMW na bumubuo ng 258 hp (190 kW) at 400 Nm (350). Nm na may manu-manong kahon).
Iyon ay sinabi, ang mga pagbabago na ang pinaka-adventurous ng Morgans ay sumailalim sa ay limitado sa mga kinakailangan para sa layunin na makapaglakbay off-road - na kung saan ay hindi kakaunti -, na nagbibigay ito ng isang malinaw na natatanging hitsura.
Hanggang sa katapusan ng mundo... at higit pa
Malinaw, upang maihanda ang Morgan Plus Four CX-T na lumakad sa "masamang mga landas" kinakailangan upang madagdagan ang ground clearance nito. Kaya't nilagyan ito ni Morgan ng EXE-TC na suspension na nagpapataas nito sa isang kahanga-hangang 230mm — higit pa sa karamihan ng "aming square" na mga SUV at halos doble pa kaysa sa "normal" na Plus Four.
Nawala rin ang spoked wheels, na nagbigay daan sa mga bagong gulong at gulong na espesyal na idinisenyo para sa lahat ng lupain. Makikita rin natin na ang bumper sa harap ay na-trim nang malaki upang mapabuti ang palaging mahalagang anggulo ng pag-atake. Gayunpaman, ang bumper sa harap ay malayo sa pagiging pinakamahalagang pagbabago na naranasan ng Plus Four sa pagbabagong ito.
Pinahusay ng scalloped front bumper ang entry angle.
Upang magsimula, ang Plus Four CX-T ay nakatanggap ng panlabas na roll-bar kung saan lumilitaw ang apat na auxiliary headlamp. Ito ay pinagsama ng mga bag na nakalagay sa gilid ng hood, ngunit ang highlight ay napupunta sa ganap na bagong likurang seksyon!
Hindi gaanong retro at may pagtingin na mas malapit sa mga sasakyan ng Mad Max saga, ang bagong likuran ng Morgan Plus Four CX-T ay binuo upang mapaunlakan ang dalawang jerrican, isang aluminum toolbox, dalawang ekstrang gulong at kahit dalawang Pelican waterproof bag. .
Ver esta publicação no Instagram
Para sa sinumang natatakot na ang kakulangan ng all-wheel drive ng Plus Four CX-T ay maaaring makapinsala sa mga kakayahan nito sa off-road, sinabi na ni Morgan na mayroon itong "solusyon". Bumaling ang British roadster sa xDrive rear differential ng BMW, na nakatanggap ng "tailor-made" na software.
Sa "Road" mode, ganap na bukas ang differential, na nakikinabang sa gawi sa aspalto; sa mode na "All-Terrain", magsasara ang differential sa 45%; sa wakas, sa mode na "All Terrain - Extreme" ang differential ay ganap na naka-lock, na nagpapadala ng parehong dami ng torque sa magkabilang gulong sa likuran.
Sa ngayon ang malaking tanong na dapat mong itanong ay: magkano ang halaga ng pinaka-adventurous na Morgan? Hindi ito nagiging mura, na ang presyo ay tumataas sa 170,000 pounds (mga 200,000 euros). Bahagi ng presyong ito — tatlong beses na mas mataas kaysa sa “normal” na Plus Four — ay dahil sa ang katunayan na ang Morgan ay gagawa lamang ng walong yunit ng Plus Four CX-T, na talagang hinihiling nitong gamitin sa isang rally raid.