Ang bagong Kumpetisyon ng BMW M3 (G80) ito ay isa sa mga pinaka-radikal na saloon sa ngayon at iyon ay bahagyang dahil sa 3.0 litro na twin-turbo na anim na silindro na makina na nilagyan nito, na gumagawa ng 510 hp ng kapangyarihan. Ngunit dahil laging may mga nagnanais ng higit pa, ginawa pa lang ng AC Schnitzer na "kinakabahan" itong M3.
Bilang karagdagan sa pagtaas ng kapangyarihan, ang kilalang tagapaghanda ng Aleman ay nagtrabaho din sa pagsususpinde at nagdagdag ng ilang mga detalye ng aerodynamic, lahat upang gawing mas kahanga-hangang "makina" ang Kumpetisyon ng M3.
Ngunit magsimula tayo sa "anim sa isang hilera" na makina, kung saan ang "mga numero" nito ay nagbago mula sa 510 hp at 650 Nm hanggang 590 hp at 750 Nm. mas matanda, ang BMW M5 Competition. Bilang karagdagan, ito ang naging pinakamalakas na BMW M3 kailanman mula sa AC Schnitzer.
Upang samahan ang pagtaas ng kapangyarihan na ito, binigyan din ng AC Schnitzer ang BMW M3 Competition na ito ng isang sports exhaust system na may mga tip sa carbon fiber na nangangako ng mas kahanga-hangang "soundtrack".
Tulad ng para sa suspensyon, ang taas sa lupa ay maaaring bawasan sa pagitan ng 15 at 20 mm sa harap. Gayunpaman, sinabi ng AC Schnitzer na maingat na huwag lumikha ng isang "hindi kinakailangang mahigpit" na pag-tune.
Binagong aerodynamics
Gayundin sa aerodynamic na kabanata, inaangkin ng AC Schnitzer na higit na lumampas. Ang bagong splitter sa harap (na maaaring i-install nang hindi nangangailangan ng pagpipinta) at kung saan pinapataas ang pababang pagkarga ng hanggang 40 kg (sa 200 km/h) ay nakakatulong nang malaki dito.
Kapansin-pansin din ang mga bagong elemento ng aerodynamic sa hood, ang mga bagong air deflector sa likod ng mga arko ng gulong sa harap at ang bahagyang rear spoiler na nagpapalawak sa roofline. Ngunit ang pinaka-kapansin-pansing elemento ay malinaw na ang bagong carbon fiber rear wing, na nangangako ng karagdagang 70 kg ng downforce.
Upang makatulong na mapanatiling kontrolado ang timbang, nagmumungkahi din ang AC Schnitzer ng isang set ng 20” na mga huwad na gulong na available sa dalawang magkaibang mga finish.
Sa cabin, ang mga pagbabago ay bumaba sa isang bagong manibela na ginawa sa Nappa at Alcantara na may mga bagong gear lever.
Ang presyo nito?
Hindi ibinunyag ng AC Schnitzer ang presyo ng pagbabagong ito, kinukumpirma lamang na ang mekanikal na pag-upgrade na ito ay may warranty na hanggang apat na taon. Tandaan na ang BMW M3 Competition ay may mga presyo na nagsisimula sa 118 800 euros sa ating bansa.