Ang Skoda ay nagpahayag ng higit pang impormasyon ng Vision E at mga bagong opisyal na sketch. At gaya ng nabanggit sa pagtatanghal ng unang teaser, ang bagong konsepto ng brand ay isang five-door SUV. Tinukoy bilang isang SUV coupé ng Skoda, ang Vision E ay nakakuha ng kaugnayan para sa pagiging unang sasakyan ng tatak na eksklusibong pinapagana ng kuryente.
Ito ang unang hakbang sa hinaharap na diskarte sa electrification ng tatak, na, sa pamamagitan ng 2025, ay magbibigay ng limang zero-emission na sasakyan sa iba't ibang mga segment. Bago pa man natin makilala ang unang de-koryenteng sasakyan ng Skoda noong 2020, magpapakita ang Czech brand ng plug-in hybrid na bersyon ng Superb noong nakaraang taon.
Ang Vision E ay 4645 mm ang haba, 1917 mm ang lapad, 1550 mm ang taas at 2850 mm ang wheelbase. Mga dimensyon na ginagawang mas maikling kotse ang Vision E, mas malawak at mas maikli ng 10 cm kaysa sa Kodiaq, ang pinakabagong SUV ng brand. Ang pagiging limang sentimetro na mas maikli at anim na sentimetro ang higit sa pagitan ng mga ehe kaysa sa Kodiaq, ang mga gulong ay mas malapit sa mga sulok.
Nagbibigay-daan ito sa Vision E ng isang hanay ng mga natatanging proporsyon. Ito ay dahil sa paggamit ng MEB (Modulare Elektrobaukasten), ang platform na eksklusibong nakatuon sa mga de-koryenteng sasakyan ng pangkat ng Volkswagen. Pinasimulan ng concept I.D. mula sa German brand sa Paris salon noong 2016, ay nagbigay na ng pangalawang konsepto, ang I.D. Buzz sa Detroit salon ngayong taon.
Nasa Skoda na ngayon upang tuklasin ang potensyal ng bago, maraming nalalamang base na ito. Sa pamamagitan ng ganap na pagbibigay ng internal combustion engine, ang MEB ay nagbibigay-daan para sa isang mas maikling harap, na nagdaragdag ng espasyo na nakatuon sa mga nakatira.
Bilang isang SUV, ang Vision E ay may four-wheel drive, sa kagandahang-loob ng dalawang de-koryenteng motor, isa sa bawat ehe. Ang kabuuang lakas ay 306 hp (225 kW) at, sa ngayon, walang mga pagtatanghal na nalalaman. Gayunpaman, idineklara nila ang maximum na bilis - limitado sa 180 km / h.
Ang pagpindot sa isyu sa mga de-kuryenteng sasakyan ay nananatiling awtonomiya. Ang Skoda ay nag-a-advertise ng humigit-kumulang 500 km para sa konsepto nito, na higit pa sa sapat na distansya para sa karamihan ng mga pangangailangan.
Ang Vision E ay standalone din
Ang kaugnayan ng konseptong ito ay hindi lamang dahil sa pag-asam ng unang de-koryenteng sasakyan ng tatak. Inaasahan din ng Skoda Vision E ang pagpapakilala ng mga autonomous driving system. Sa isang sukat mula 1 hanggang 5 upang matukoy ang mga antas ng autonomous na pagmamaneho, ang Vision E ay nasa antas 3. Ang ibig sabihin nito ay, salamat sa isang hanay ng mga sensor, radar at camera, ang Vision E ay maaaring gumana nang nakapag-iisa sa mga stop-go at highway na sitwasyon , manatili o magpalit ng lane, mag-overtake at maghanap pa ng mga parking space at umalis din sa kanila.
Nakatakdang ipakita ng Skoda ang footage ng Vision E habang papalapit tayo sa petsa ng pagbubukas ng Shanghai Show, na magbubukas sa Abril 19.