Ang bagong Ford Focus ST ay gumawa ng kanyang world debut sa Goodwood Festival, kung saan kami ay naroroon. Ang bagong Ford sports car ay humarap sa sikat na ramp at sinubukan ang buong potensyal nito. Mag-ingat ang Golf GTI…
Nang hindi sinisira ang kasalukuyang bersyon, ang bagong Ford Focus ST ay nagdaragdag ng ilang bagong feature sa mas sporting elemento ng pamilyang Focus. Ang mga bagong teknolohiyang kontrol sa chassis, kasama ang mga bagong pagsasaayos ng suspensyon at pagpipiloto, ay nag-aambag sa isang mas kapakipakinabang at balanseng karanasan sa pagmamaneho ayon sa Ford.
Bilang karagdagan sa mga bagong tampok na ito, sa unang pagkakataon ay tinatanggap ng hanay ng ST ang isang bersyon ng Diesel.
TINGNAN DIN: Ang Goodwood Festival sa 200 Eksklusibong Larawan
Ang 2.0 EcoBoost engine ng Ford ay gumagawa na ngayon ng 250hp, gamit ang turbocharger at teknolohiyang Ti-VCT (variable valve opening at high pressure direct injection), mga solusyon na ginagarantiyahan ang pagganap na karapat-dapat sa mga ST initials. Naabot ang peak power sa 5,500 rpm, na may pinakamataas na 360 Nm ng torque na lumalabas sa napakalawak na banda, sa pagitan ng 2000 at 4,500 rpm. Ang pinakamataas na bilis ay 248 km/h, habang ang acceleration mula 0-100km/h ay makakamit sa loob lamang ng 6.5 segundo. Ang lahat ng ito ay may mas mababang pagkonsumo kaysa sa henerasyon na ngayon ay tumigil sa paggana.
At para sa mga lalo na nag-aalala tungkol sa pagkonsumo nang hindi pinababayaan ang pagganap, mayroong magandang balita. Ang bagong henerasyong Ford Focus ST ay magpapasimula ng isang variant ng diesel, na nilagyan ng 2.0 TDCi engine na may 185 hp (+1 hp kaysa sa karibal na Golf GTD).
Ang bagong antas ng kapangyarihan ay naabot na salamat sa bagong electronic tuning, isang binagong air intake system at ang pagpapatibay ng isang bagong exhaust system na may partikular na sport tuning. Maliit na pagsasaayos na nag-aambag sa isang metalikang kuwintas na 400 Nm at pinakamataas na bilis na 217 km/h.
Ang parehong mga makina ay nauugnay sa isang anim na bilis na manu-manong gearbox, na may maikli at maayos na mga gear upang kunin ang lahat ng pagganap mula sa mga bloke.
Sa labas, ang mga visual na agresibong linya, ang maskuladong hangin at ang 19-pulgada na mga gulong ng haluang metal ay ang mga elementong pinakanamumukod-tangi.
Sa loob, ang mga upuan ng Recaro ang nararapat na bigyang pansin. Hindi lang iyon, kundi pati na rin ang SYNC 2 system na may 8-inch na high-resolution na touchscreen, pati na rin ang voice control system.
Sa madaling salita, isang hatchback na may malalakas na linya, may kakayahang makina, tumutugma sa mga suspensyon at tumpak na pagpipiloto. Malamang, ang "batang" na ito ay magbibigay sa Golf GTI at GTD ng ilang sakit ng ulo, higit sa sapat na mga dahilan upang bantayan itong "Euro-American".
Mga video:
Gallery:
