Noong 1970 na ang Range Rover na ito na may chassis nº26 ay nairehistro. Ang 25 na modelo na nauna rito, ang VELAR, ay ginamit para sa pagsubok at pag-unlad.
Ang unang produksyon na Range Rover sa kasaysayan na nairehistro para sa paggamit, ito ay pagmamay-ari na ngayon ni Andrew Honychurch, isang Range Rovers lover at kilalang espesyalista sa pagpapanumbalik ng kotse sa Biddenden, Kent. Nakita ni Andrew sa dalawang-pinto na Range Rover na ito, ang una sa lahat ng produksyon na Range Rovers, isang pagkakataon sa negosyo. Ito ay hindi lamang tungkol sa pera, para kay Andrew Honychurch, ito ay ang pagbawi ng isang icon na nasa isang nakalulungkot na estado ng konserbasyon at na sumailalim sa mga pagbabago na nag-alis ng lahat ng karilagan nito.
Bilang karagdagan sa hindi maayos na chassis, ang higanteng kaluluwa nito, ang orihinal na V8 na dating naninirahan sa ilalim ng hood, ay napalitan ng V8 engine mula sa isang Rover. Ang unang bagay na ginawa ni Andrew noong binili niya ito ay subukang maghanap ng V8 mula sa parehong taon ng produksyon at ilagay ito sa lugar na nararapat. Ngunit ang gawain ay hindi titigil doon.
Iniulat ni Andrew Honychurch na napakahirap makakuha ng mga orihinal na piyesa at ang pagsisikap na manatiling tapat sa orihinal na modelo sa proseso ng pagpapanumbalik na ito ay naging isang malaking hamon: "Kamakailan lamang ay bumili ako ng orihinal na takip ng tangke ng gasolina sa halagang 415 euros" aniya sa isang panayam . Naniniwala si Andrew na ang magiging may-ari ng unang Range Rover na ito ay gagawa ng tamang pamumuhunan.
Ang unang 25 Range Rover na binuo ay ginamit para sa pagsubok at pinangalanang "VELAR". Ang Range Rover na ito, na may chassis nº 26, ang unang nakatanggap ng tiyak na pangalan ng modelo, pati na rin ang 19 na iba pa, na naroroon sa world presentation sa press. Ang 20 "press launch" na mga edisyon na ito ay bumalik sa pabrika. Nang maglaon, noong 1973, ang unang produksyon na Range Rover ay naibenta sa isang pribadong indibidwal.
Pinagmulan: Hemmings Daily