Ang pinakamurang kotse sa mundo, ang Tata Nano, ay naging biktima ng sarili nitong laro, na itinuturing ng mga mamimili bilang masyadong mura at simple.
Ang Tata Nano ay isa sa mga pinakakontrobersyal na modelo ng produksyon kailanman. Ang 2008 ay ang taon kung kailan ipinakita ang Tata Nano. Ang mundo ay nasa gitna ng krisis sa ekonomiya at langis. Ang presyo ng isang bariles ng langis ay nalampasan ang sikolohikal na hadlang na 100 dolyar at lumampas pa sa 150 dolyar bawat bariles, isang bagay na hanggang ngayon ay hindi maiisip sa isang senaryo ng kapayapaan sa mundo.
Sa kaguluhang ito, pagkatapos ay inanunsyo ng Tata Industries ang Tata Nano, ang kotse na nangako na maglalagay ng milyun-milyong Indian sa apat na gulong. Tumunog ang mga alarma sa mga mauunlad na bansa. Ano kaya ang magiging presyo ng langis kung ang milyun-milyong Indian ay biglang nagsimulang magmaneho? Isang kotse na may presyong mas mababa sa 2500 usd.
Ang kritisismo ay nagmula sa lahat ng dako. Mula sa mga ecologist dahil masyadong polluting ang sasakyan, mula sa mga internasyonal na institusyon dahil hindi ito ligtas, mula sa mga tagagawa dahil ito ay hindi patas na kumpetisyon. Gayon pa man, ang lahat ay palaging may isang bato na madaling ihagis sa maliit na Nano. Ngunit anuman ang mga pagpapahalagang ito, ang huling salita ay ang mga mamimili. At ang kotse na nangakong magiging alternatibo para sa milyun-milyong pamilya sa mga scooter at motor ay hindi kailanman nangyari.
Ito ay nasa walang tao: hindi ito tinitingnan ng pinakamahihirap bilang isang tunay na kotse at ang mas mayaman ay hindi nakikita ito bilang isang kahalili sa "normal" na mga kotse.
Sa loob ng limang taon, nagbenta lamang si Tata ng 230,000 units nang ang pabrika ay idinisenyo na magtayo ng 250,000 units kada taon. Nakilala na ng pamamahala ni Tata na nabigo ang pagpoposisyon at marketing ng produkto. At dahil doon, ang susunod na Tata ay magiging mas mahal ng kaunti at mas maluho. Sapat na para seryosohin. Isang kaso para sa pagsasabing "ang mura ay mahal"!
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa