Inanunsyo ng Porsche ang paglulunsad ng bagong Porsche Cayenne 2015. Isang pinahusay na bersyon sa ilang aspeto ng kasalukuyang henerasyon.
Sa opisyal na paglulunsad nito na naka-iskedyul para sa Paris Motor Show sa Oktubre, ang tatak ng Stuttgart ay kaka-unveil ng facelift ng Porsche Cayenne. Isang modelo na nag-debut ng ilang mga bagong bagay sa mga tuntunin ng disenyo, kahusayan at magagamit na teknolohiya. Itinatampok ang Cayenne S E-Hybrid, ang unang plug-in hybrid sa premium na segment ng SUV.TINGNAN DIN: Porsche Cayenne Coupé sa susunod na taon?
Sa natitirang hanay, maaari tayong umasa sa karaniwang Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel at Cayenne S Diesel. Ang lahat ng mga variant na ito ay nagpapakita ng mga pagpapabuti sa pagganap at pagkonsumo. Bahagyang dahil sa 'paalam' sa V8 engine (maliban sa bersyon ng Turbo), at ang pagpapalit ng bagong 3.6 liter V6 twin turbo engine na binuo ng Porsche.
Ang disenyo ay tumatanggap ng magaan na pagpindot, sa loob at labas
Sa panlabas, ang mga pagpapabuti ay hindi gaanong malawak. Tanging ang mga pinaka sinanay na mata lamang ang makakapansin ng mga pagkakaiba mula sa kasalukuyang henerasyong Cayenne. Karaniwan, ang tatak ay gumawa ng kaunti pa kaysa sa inilapit ang disenyo ng Cayenne sa nakababatang kapatid nito, ang Porsche Macan. Ang mga bi-xenon na headlamp ay karaniwan sa lahat ng modelo ng S. Ang nangungunang bersyon ng Cayenne Turbo ay namumukod-tangi para sa mga karaniwang LED na ilaw nito na may Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Sa loob, itinatampok ng Porsche ang mga bagong upuan at ang multifunction na manibela na may mga paddle bilang pamantayan, na may hitsura at mga function batay sa Porsche 918 Spyder.
Mga bagong makina at higit na kahusayan
Kung, sa loob at labas, ang mga pagpapabuti ay kosmetiko lamang, sa ilalim ng talukbong mayroong isang tunay na rebolusyon. Nagawa ng Porsche na pataasin ang lakas at metalikang kuwintas ng mga makina nito at sabay na mapabuti ang pagkonsumo, salamat sa mga pagbabago sa pamamahala ng paghahatid at pagpapabuti ng mga peripheral ng makina, tulad ng "Auto Start-Stop Plus". Ang bagong Cayenne ay magkakaroon din ng isang function na tinatawag na "paglalayag", na sumusubok na i-maximize ang pagkonsumo ng gasolina kapag ang mga load sa accelerator ay maliit.
KAUGNAYAN: Gumagawa ng rebolusyon ang Porsche sa mga powertrain nito
Ngunit ang bituin ng kumpanya sa facelift na ito ng Porsche Cayenne, ay kahit na ang S version na E-Hybrid plug-in hybrid, na nagbibigay-daan sa isang awtonomiya sa electric mode na 18 hanggang 36 km, depende sa pagmamaneho at kalsada. Ang lakas ng de-koryenteng motor ay 95hp, at kasama ang 3.0 V6 engine ay nakakamit nila ang pinagsamang pagkonsumo ng 3.4 l/100km, na may mga emisyon na 79 g/km CO2. Nakakamit ng dalawang makinang ito ang pinagsamang lakas na 416hp at kabuuang torque na 590Nm. Sapat na umabot sa 100 km/h sa loob ng 5.9 segundo at pinakamataas na bilis na 243 km/h.
Ang isa pang bagong bagay ay ang twin-turbo 3.6 V6 engine ng Cayenne S – na pumapalit sa lumang V8 – at nakakamit ang average na pagkonsumo sa pagitan ng 9.5 at 9.8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Ang bagong engine na ito ay naghahatid ng 420hp at bumubuo ng maximum na torque na 550Nm. Nilagyan ng Tiptronic S eight-speed automatic transmission, ang Cayenne S ay bumibilis mula zero hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 5.5 segundo (5.4 segundo kasama ang opsyonal na Sport Chrono Package) at umabot sa pinakamataas na bilis na 259 km/h .
HINDI DAPAT MALIWALA: Naaalala namin ang isa sa mga huling totoong "analog", ang Porsche Carrera GT
Sa larangan ng mga makinang diesel, ang bagong Cayenne Diesel, na nilagyan ng 3.0 V6 na makina, ay gumagawa na ngayon ng 262hp at may pinagsamang pagkonsumo na 6.6 hanggang 6.8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Hindi bilang isang "sprinter", ang Cayenne Diesel ay bumibilis mula sa zero hanggang 100 km/h sa kaunting 7.3 segundo, habang ang pinakamataas na bilis ay nasa 221 km/h. Sa mas malakas na bersyon ng diesel, makikita namin ang 4.2 V8 engine na may 385hp at 850Nm ng maximum na torque. Narito ang mga numero ay naiiba, ang Porsche Cayenne S Diesel ay umabot sa 100 km/h sa loob ng 5.4 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis na 252 km/h. Ang average na pagkonsumo ay 8.0 l/100 km (209 g/km CO2).
Ang mga presyo para sa bagong Porsche Cayenne sa Portugal ay magsisimula sa 92,093 euro (Cayenne Diesel) at aabot sa 172,786 euro para sa mas malakas na bersyon (Cayenne Turbo). Manatili sa gallery ng larawan:
