Naghahanda ang Porsche na ipakita sa mundo, sa Beijing Motor Show, ngayong buwan, ang isa sa mga pinaka-kaakit-akit na bersyon ng kontrobersyal na SUV nito, ang Cayenne GTS.
Malaya ang lahat na maniwala sa anumang gusto nila. Iniisip ng Porsche kung ano ang ginagawa ko at naniniwala sa buong lakas nito na makakagawa ito ng isang SUV na may tunay na adhikain sa palakasan. Tulad ng alam natin, ang misyon na ito ay may isang sagabal lamang: ito ay tinatawag na pisika!
Kaya lang walang gumagana pabor sa Stuttgart house. Ang SUV ay lahat ng bagay na hindi dapat maging isang sports car: ito ay matangkad, ito ay mabigat at ito ay napakalaki na parang ballroom. Ang panimulang punto ay hindi mukhang promising sa lahat... Sa mga tuntunin ng engineering ito ay kasing kumplikado ng isang gawain bilang sinusubukang i-transform ang isang brick sa isang maselan, magaan at magandang bagay. Higit pa rito, tulad ng alam natin, ang physics at ang mga kaibigan nito na "gravity", "centrifugal forces" at "inertia" ay sumasali rin sa partido upang gawing isang bagay ang anumang SUV na nasa harap nito, na isang bagay na mula sa isang dinamikong punto ng view ay napaka-dispatched. parang matandang elepante.
Lahat ng sinabi ko ay totoo. Ngunit hindi gaanong totoo na ang Porsche ay mayroon nang mga dekada ng katigasan ng ulo sa kurikulum nito, pagdating sa pagsalungat sa mga pangkalahatang prinsipyo ng pisika. Ipinaaalala ko sa iyo na ang Porsche 911, mula sa isang konseptong pananaw, ay may makina na matatagpuan sa maling lugar: sa likod ng rear axle. Ngunit ito ay gumagana… at gayundin ang Cayenne GTS na ito. At kung paano gumana ang hinalinhan nito. Ngunit ang mabuti ay tila naging mas mabuti ngayon.
|
| Mukhang mabilis at mabilis... napakabilis! |
Nilagyan ng mga pinakabagong teknolohiya sa serbisyo ng industriya ng automotive, ang Cayenne GTS ay tumaya sa lahat sa dinamikong larangan. Sa mas mababang mga suspensyon at mas matitigas na mga bukal, na tinutulungan ng tulong sa kuryente, ang GTS ay hindi natatakot na harapin ang isang kalsada sa bundok sa masiglang bilis. Anuman ang susunod, dahil nasanay na tayo ng tatak, ito ay magiging epic.
Upang matulungan ang ballet ng "mammoth with waist play" na ito ay binibilang ito sa isang malakas na 4.8L atmospheric V8 - tulad ng hinihiling ng karamihan sa mga purista - na bumubuo ng isang nagpapahayag na 414hp ng maximum na lakas. Higit sa sapat na mga numero upang, sa pakikipagtulungan ng Tiptronic S eight-speed gearbox, itulak ang SUV na ito sa bilis na higit sa 260km/h, at tuparin ang sprint mula 0-100km/h sa loob ng 5.7 segundo. Nagawa ang Misyon? Parang ganoon. Kapag naniniwala kami na halos lahat ay posible… kahit na ang paggawa ng SUV na may magandang pag-uugali sa nakatuong pagmamaneho.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa