Bagama't ang 24 Horas TT Vila de Fronteira ay may pang-internasyonal na projection ngayon, sa napakalawak na listahan ng mga entry ay mayroon pa ring espasyo para sa mga baguhang sakay, o kung gusto mo, para sa mga maginoong driver. Mga kalalakihan at kababaihan na may iba't ibang propesyon, na may hilig sa mga kotse. Ang artikulong ito ay tungkol sa kwento ng dalawa sa mga maginoong driver na ito. Manuel Teixeira at Jorge Nunes.
Ang una, si Manuel Teixeira, isang abogado at bagong dating sa mga aktibidad sa lahat ng lupain, ay natagpuan sa mabilis na Alentejo plains ang perpektong therapy para sa kabagalan na kung minsan ay kinakaharap niya sa paggamit ng kanyang propesyon. Ang pangalawa, Jorge Nunes, ay isang pambahay na pangalan para sa mga may espesyal na hilig para sa Porsche. May-ari ng Sportclasse — isang independiyenteng Porsche specialist — at anak ni Américo Nunes, nagpasya si Jorge Nunes, sa unang pagkakataon, na ipagpalit ang Porsche para sa mga kontrol ng isang all-terrain na sasakyan.
Pinagsama sa iba't ibang mga koponan at kotse, si Manuel Teixeira sa isang Land Rover Bowler mula sa pagbuo ng Silver Fox Racing Team, at si Jorge Nunes sa isang Nissan Terrano II mula sa RedeEnergia/SportClasse, ay ipinapalagay na sila ay magpapatuloy sa pakikipagsapalaran na ito na may parehong espiritu: maximum na kasiyahan . Bilang pangalawang layunin, ipinapalagay nila na ang pag-abot sa katapusan ng 24 Oras ng Frontier ay mainam.
“Ang layunin namin sa Fronteira ay magkaroon ng magandang oras!…”
Sa kaso ng may-ari ng Sportclasse, "naganap ang lahat kasunod ng pagnanais ng isang grupo ng mga kaibigan na gustong umarkila ng kotse para makipagkarera sa Fronteira. Nakakuha kami ng higit sa isang kotse at iyon na… narito na kami”.
Tungkol sa konstitusyon ng koponan, na binigyan ng pangalang Rede Energia/SportClasse, binibigyang-diin ni Jorge Nunes ang magkakaibang karanasan ng mga elemento: "ang ilan ay may karanasan... ang iba, tulad ko, ay walang karanasan. Mas sanay ako sa Porsche at aspalto”.
Sa paggawa ng paghahambing sa pagitan ng dalawang modalidad, sinabi ni Jorge na, hindi tulad ng mga rally at bilis, "dito, ang mahalaga ay paglaban", dahil, "lalo na sa pagpasa ng mga buggys, ang sahig ay nakakakuha ng mga tunay na bunganga. Kailangan nating pamahalaan ang pagkasira ng sasakyan.”
Tulad ng para sa mga gastos, sinabi ni Jorge Nunes na "talaga, lahat ito ay na-set up na may maraming mataas na kamay. Ang kotse ay halos 20 taong gulang ngunit ito ay sapat na para sa aming mga layunin.
"Ito ay magiging napakahirap, ngunit napaka-interesante din"
Bukod dito, hindi masyadong naiiba ang paninindigan ni Manuel Teixeira. Sa kabila ng pagpila sa isang mapagkumpitensyang Bowler Proto, hinarap niya ang karera nang may parehong kadalian. "Nang sinabi sa akin na ito ay sa karera sa isang Bowler, sumagot ako na ito ay masyadong maraming kotse para sa akin ngunit nagpasya akong tanggapin".
Sa kabila ng kakulangan ng karanasan, nagawa niyang mag-print ng mga kagiliw-giliw na ritmo at lumampas sa inaasahan ng koponan. "Hiniling sa akin ng koponan na gumawa ng mga oras sa paligid ng 15 minuto bawat lap, kaya sa ngayon ay makuntento lamang ako; Nakagawa lang ako ng 13.03 m, ibig sabihin, halos dalawang minutong mas maikli kaysa sa ipinagagawa sa akin. Ako ay lubos na nasisiyahan".
Mula sa panaginip... hanggang sa (mahirap) na katotohanan
Kumpiyansa pagkatapos ng libreng sesyon ng pagsasanay na naganap noong Biyernes, ang karera mismo, ay magiging madrasta, kapwa para kay Manuel Teixeira, at para kay Jorge Nunes. Sa unang hindi man lang nakumpleto ang kanyang shift sa pagmamaneho. Sa ikalawang round ng 24 Oras ng Frontier, natamaan si Bowler sa tsasis, na nauwi sa pagsasangla sa natitirang bahagi ng karera.
Tulad ng para kay Jorge Nunes, siya ay magkakaroon ng mas magandang kapalaran, dahil, sa pamamagitan ng pagkuha ng unang shift sa pagmamaneho, nagawa pa rin niyang lasapin ang karanasan ng pagmamaneho sa isang kapaligiran ng karera. Nagkomento, pagkatapos ng pagtatapos ng kanyang shift sa Fronteira, na "Napagod ako sa kasiyahan, sa kabila ng katotohanan na karamihan sa mga oras ay tumalbog kami sa kotse. Pero, sa mga mahilig sa adrenaline na ito, astig talaga!”.
Anuman ang resulta, parehong nangako na babalik sa susunod na taon. Ganun din ang gagawin natin.
