Ang pamagat ng artikulong ito ay sumasalungat sa lahat ng naisulat at pinag-aralan tungkol sa automotive engineering. Sino ang naghahatid ng 736 hp sa mga gulong sa harap ng isang Volkswagen Golf GTI Mk1? O kahit anong sasakyan?
Tao at makina. Kung mayroong isang makademonyo na relasyon, isang kuwento na may mala-diyosong mga tabas, mga pagsasabwatan sa mundo at mga epikong hamon na sasabihin, madalas mayroong isang Tao at isang makina, anuman ito, sa pagitan. Ang tao ay may hindi maipaliwanag na pananabik na sakupin ang sandali ng pagtagumpayan, ang ikalawa, ika-libo o kahit simpleng ideya na nalampasan niya ang isang hadlang o balakid. Ito ay isang tagumpay na maaaring may kinalaman sa paghawak ng bola nang higit sa iyong kaibigan, pagpigil nang mas matagal nang hindi humihinga o pagiging pinakamabilis na tao sa mundo. Ang hamon ay pare-pareho, sa lahat ng bagay. Ito ang nagpalaki sa Tao, nagtagumpay sa kanyang sarili, muling nag-imbento ng mga hadlang at nagtayo ng mga estatwa sa daan.
Ang may-ari ng beteranong Aleman na ito, isang Volkswagen Golf GTI Mk1, ay walang pagbubukod sa panuntunan at nagpasya na sumali sa listahan ng mga naghahanap ng magandang hamon at, dahil dito, ang kasiyahang malampasan ang gayong hamon. Dito sa silid-basahan, sinusubukan naming kopyahin ang sandali nang ang may-ari ng Volkswagen Golf GTI Mk1 na ito ay nagpasya na ituloy ang proyektong ito: Sa madaling salita, napagpasyahan niya na ang 110 mga kabayo na orihinal na tumakbo sa ilalim ng bonnet ng kanyang lumang Volkswagen Golf Hindi sapat ang GTI Mk1. Ano ang solusyon? Pagpapakalat ng ilang magic powder dito at doon upang mapataas ang pagganap? “Hmmm…hindi, hindi iyon nakakatawa” naisip niya. "Ang gusto ko talaga ay magsunog ng mga gulong, mapunit ang aspalto sa kalsada at masira ang mga kalsadang bato sa isang libong piraso. Basically, to spread terror”.
Ang totoo ay ang orihinal na 1.6 nitong Volkswagen Golf GTI Mk1 ay magsisilbing vacuum cleaner o lawnmower ng isa pang hindi nasisiyahan sa kapangyarihan at nagbigay daan sa isang VW 2.0 16v engine, na walang iba, walang mas kaunti, na nilagyan ng Garrett GTX3582R turbine, isa sa mga modification meccas. Ang gearbox ay 6-speed na ngayon at ang tachometer ay nananatiling nasa kapangyarihan hanggang 8,800 rpm. Pagkatapos ay oo, ilang mga pulbos dito at doon, isang magandang dosis ng ethanol na may mga additives at iyon na! – mayroong 736 na kabayong itinapon sa mga gulong sa harap nitong Volskwagen Golf GTI Mk1 na kumukuha nito, halimbawa, mula 100 hanggang 200 km/h sa loob ng 5 segundo…mga numerong karapat-dapat sa pagsabog ng mga ugat ng mata. Kinukundena namin ang pagsasagawa ng mga pagsubok sa mga pampublikong kalsada:
Teksto: Diogo Teixeira
Pinagmulan: Jalopnik