Marami ang naisip pagkatapos ng pagtatanghal ng Volkswagen Design Vision GTI, mula sa mga pagdududa tungkol sa makina, pagpasa sa pagganap at maging sa interior finishes.
Ngunit dinadala sa iyo ng Razão Car ang lahat ng mga detalye tungkol sa konseptong ito para sa hinaharap na GTI, na may mga sobrang kakayahan sa sports. Mapapahinga na ngayon ng mga tagahanga ng Golf GTI ang kanilang espiritu at pawiin ang kanilang pagkabalisa dahil dadalhin ka namin sa isang bagong paglalakbay sa mga detalye nitong Volkswagen Design Vision GTI.
Bumaba tayo sa negosyo at sa mismong kadahilanang iyon, tayo ay "papatay" sa pagganap nitong Volkswagen Design Vision GTI, na may pinakamataas na bilis na 300km/h at 3.9s mula 0 hanggang 100km/h, mga halaga na iwaksi ang anumang pagdududa. tungkol sa super sporting bokasyon nitong «Golf on steroids».
Nakahinga pa rin ng hininga ng gayong pagganap para sa maliit na miyembro ng pamilya na ito(?!), magpatuloy tayo sa disenyo, na responsibilidad ni Klaus Bischoff, ang direktor ng disenyo ng Volkswagen. Ang napakalawak na body kit ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapaunlakan ang mas malawak na mga gulong at dagdagan ang lapad ng lane, kapaki-pakinabang na katatagan. Kapag pinag-uusapan natin ang mas malawak na gulong, pinag-uusapan natin ang tungkol sa 235mm na lapad na gulong sa harap at 275mm sa likuran, na nakasuot ng 20 pulgadang gulong.
Sa pagsasalita tungkol sa demonyong nagpapahirap sa kaluluwa (chassis) nitong Volkswagen Design Vision GTI, napakaraming tinta ang lumipad, kung ano nga ba ang makina ng "may hawak" na Golf na ito. Ang huling pagpipilian ay nahulog sa 3.0 TFSI bit-turbo block, na naghahatid ng 503 lakas-kabayo sa 6500rpm at isang napakalaki na torque na 560Nm sa 4000rpm, ngunit hindi lang iyon. Tandaang mabuti na sa 2000rpm mayroon na tayong 500Nm, handang sunugin ang anumang hanay ng mga gulong at parusahan ang DSG gearbox – maswerte para sa amin, protektado kami ng 4Motion all-wheel drive system, sa anumang dahilan.
Ngunit hindi lamang nais ng Volkswagen na mag-inject ng mga dosis ng kabaliwan sa Volkswagen Design Vision GTI, dahil, sa kabila ng sobrang sport na katangian ng Golf na ito, ang konsensya sa kapaligiran ay hindi nakalimutan at ang Volkswagen Design Vision GTI ay nilagyan ng 2 3-way catalytic mga nagko-convert, lahat para doon ay walang environmentalist na tumawag ng isang demonstrasyon sa labas ng Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Siyempre, kapag tumaas ang kuryente, sa mga kotseng may maiikling wheelbase, ang pagpepreno ay nagiging pivotal point sa dynamic na balanse ng mga maliliit na rocket na ito, at kaya naman ang Volkswagen Design Vision GTI ay nilagyan ng carbo-brake kit. ceramic, na binubuo ng 381mm mga disc sa harap at 355mm sa likuran.
Ngayong binigyan ka na namin ng guided tour sa engine room, pag-usapan talaga natin kung gaano kalaki ang pagkakaiba ng Volkswagen Design Vision GTI na ito, para sa isang Golf mk7 GTi. Bagama't mukhang magkapareho ang haba, sa katunayan hindi ito dahil ang konseptong ito ay 15mm na mas maikli, dahil sa disenyo ng bumper sa likuran. Sa mga tuntunin ng taas, siyempre, ang Vision GTi na ito ay mas mababa sa 55mm at sa lapad ay nakakakuha ito ng higit na 71mm. Sa mga tuntunin ng lapad ng lane, ang vision GTi na ito ay 1.58m, habang ang Golf GTi mk7 ay 1.51m lamang.
Sa aesthetically, ang Volkswagen Design Vision GTI ay sumusunod sa GTI standard, na may tradisyonal na body paint scheme sa candy white, contrasts sa piano black finish at maliliit na detalye gaya ng front grille trim at ang GTI lettering na pula.
Sa loob, si Tomasz Bachorski, direktor ng panloob na disenyo sa Volkswagen, ay nag-utos lamang sa kanyang koponan na sundin ang dalisay na istilo ng iconic na GTI, marahil iyon ang dahilan kung bakit ang minimalist na interior, na may lamang ng mga mahahalagang kontrol at ilang mga tala ng disenyo , ito ay nababagay sa iyo nang husto.
Ang manibela ay binigyan ng espesyal na paggamot at nagtatampok ng mga DSG gear levers, na muling idinisenyo upang maging mas ergonomic. Tulad ng para sa mahahalagang instrumentasyon, ito ay naka-condensed sa gitna at may mga button para sa: emergency turn signal, interior camera, power cut, fire suppression system at panghuli, isang button para sa ESP. Ang Volkswagen Design Vision GTI ay mayroon ding tagapili sa manibela, sa istilo ng Ferrari Manettino, na nagbibigay-daan sa iyong pumili ng 3 mode ng pagmamaneho: ang "Street" mode, na mas nakatuon sa pagmamaneho sa lungsod, ang "Sport" mode at panghuli. , ang "Track" mode.
Para sa mga tagahanga ng Nissan GTR-style instrumentation, ang Volkswagen Design Vision GTI na ito ay nagbibigay ng impormasyon sa screen ng center console tungkol sa power, torque at turbo pressure. Ang impormasyong ito ay maaaring ilipat sa pamamagitan ng isang mapa ng isang track na may mga naka-time na lap. Ang mga panloob na camera ay maaaring i-orient sa iba't ibang lugar ng sabungan at nagbibigay-daan para sa ibang karanasan para sa mga araw ng track.
Isang radikal na panukala mula sa Volkswagen na pumukaw sa puso ng mga tagahanga ng GTI. Ang mga presyo, kung ginawa, ay hindi magiging sikat, ngunit ang Volkswagen Design Vision GTI na ito ay patunay na ang Volkswagen ay hindi lamang gumagawa ng "kotse ng mga tao" at may kakayahang magpakita ng isang bagay na bago upang makuha ang atensyon.
