Si German Hermann Joha (sa itaas) ay isa sa mga boluntaryo sa mga pagsubok sa pag-crash sa mga totoong tao noong dekada 70.
Tulad ng alam mo, ang mga pagsubok sa pag-crash - o mga pagsubok sa pag-crash - ay kasalukuyang isa sa pinakamahalagang pagsubok sa industriya ng automotive.Dahil sa karahasan ng mga epekto na napapailalim sa isang driver sa mga totoong sitwasyon, ang mga simulation ay gumagamit ng mga dummies na may kakayahang sukatin ang mga kahihinatnan ng epekto sa katawan ng tao. Ngunit hindi palaging ganoon.
“Kahit gaano ka makatotohanan ang mga dummies , walang kumikilos na katulad ng isang tao”.
HINDI DAPAT MALIWALA: Bakit ginagawa ang mga pagsubok sa pag-crash sa 64 km/h?
Apatnapung taon na ang nakalilipas, mayroon pa ring mga nag-aalinlangan sa bisa ng mga seat belt. Upang maalis ang mga pagdududa, sa pagtatapos ng dekada 70, nagpasya ang mga responsable para sa "crash test" sa Germany na palitan ang mga dummies ng isang grupo ng mga boluntaryo. Ito ang naging resulta: