Ang ikalimang henerasyon na Honda CR-V ay kaka-unveil pa lang. Ito ang mga pangunahing balita.
Ito ay may mas matibay na modelo at isang nabagong disenyo na nilalayon ng Honda na "kunin sa pamamagitan ng bagyo" ang mapagkumpitensyang segment ng mga compact SUV. Ang Honda CR-V ay nananatiling tapat sa visual na pagkakakilanlan ng Japanese brand, ngunit may kaugnayan sa henerasyon ay mayroon itong mas malinaw na mga linya at mas malalaking sukat (ang wheelbase ay tumaas ng 41 milimetro), dalawang sangkap na naka-highlight sa bagong modelong ito.
Sa loob, ang mga pahalang na linya ay naroroon pa rin ngunit ngayon ay may bagong pitong pulgadang screen, na may pinakabagong henerasyong sistema ng infotainment ng brand. Itinatampok din ng Honda ang ebolusyon sa kalidad ng build at gayundin sa mga tuntunin ng ergonomya - ang legroom ng likurang pasahero ay tumaas ng 53 millimeters at ang kapasidad ng bagahe ay tumaas sa kabuuang 1104 litro.
"Ang bagong Honda CR-V ay nagtataas ng bar sa lahat ng posible at maiisip na paraan, sa mga tuntunin ng pagganap, espasyo at nilalaman premium , kasama ang mas mahusay na fuel economy. Magugustuhan ng mga customer ang hitsura ng modelong ito pati na rin ang karanasan sa likod ng gulong."
Jeff Conrad, Bise Presidente ng Honda
MGA KALUWALHATIAN NG NAKARAAN: Nakalimutan ito sa isang garahe sa loob ng mahigit 20 taon, ngayon ay ibabalik ito sa Portugal
Tulad ng para sa mga makina, ang Japanese brand ay sumuko sa "pilak ng bahay" at, sa unang pagkakataon, pinili na gamitin ang parehong 1.5 litro na turbo gasoline engine bilang Honda Civic, na naghahatid ng 190 hp sa CR-V - sa halip. ng 180 hp hatchback. Ang 2.4 litro na four-cylinder atmospheric block ay nagbabalik na may 184 hp at 244 Nm. Ang parehong mga makina ay nilagyan ng automatic transmission (CVT) at Honda G-Shift na teknolohiya ng front o all-wheel drive (opsyonal).
Ang Honda CR-V ay gagawa ng debut nito sa susunod na buwan sa Los Angeles Motor Show sa American-market na bersyon nito (nakalarawan). Ang lahat ay nagpapahiwatig na ang modelo para sa mga European market - na sa prinsipyo ay hindi dapat magkaiba - ay makakarating lamang sa "lumang kontinente" sa katapusan ng susunod na taon.
