Napansin mo ba ang mga larawan? Totoo, ang Portugal ang napiling yugto para sa unang 'stretching your legs' para sa bagong Mercedes-AMG C63 Coupé.
Ang malalakas na kalamnan ay nangangailangan ng ehersisyo, at ang Portugal ang napiling sentro ng pagsasanay para sa mga unang stretch ng bagong Mercedes-AMG C63 Coupé. Ang naka-time na pagsasanay sa Portimão, mga marathon sa Serra da Arrábida at sa lahat ng dako ng rubber stretching ay ilan sa mga pagsasanay na bahagi ng isang plano sa pagsasanay na nagsimula sa Germany, sa Affalterbach – punong-tanggapan ng AMG. Bakit ang daming trabaho? May mga score na dapat ayusin sa mga kilalang atleta: BMW M4, Lexus RC F at Audi RS5, bukod sa iba pa.Ang mga teknikal na pagbabago ay makikita sa unang sulyap: kapansin-pansing mas malawak na front at rear fender, mas malawak na lane width at mas malaking diameter na mga gulong na nagbibigay sa Coupé ng maskuladong hitsura, habang nagbibigay ito ng batayan para sa mataas na longitudinal dynamics at gilid. Walang alinlangan na sa paningin, ang pangangatawan ng bagong Mercedes-AMG C63 Coupé ay bumuti – marami…
KAUGNAYAN: Alamin ang 'sibil' na bersyon ng bagong Mercedes-AMG C63 Coupé
Ngunit ang C63 Coupé ay hindi lamang tungkol sa hitsura, mayroong totoong kalamnan na nakatago sa chassis. Ang AMG 4.0 litro V8 twin-turbo engine ay muling naroroon at lumilitaw sa modelong ito sa dalawang bersyon: ang isa ay may 476 hp at ang isa ay may 510 hp, ang pinakamalakas ay ang bersyon ng S. Sa mga numerong ito, ang C63 S Coupé ay bumibilis. 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 3.9 segundo at ang C 63 Coupé sa 4.0 segundo. Dahil dito, ang Coupé ay isang fraction lamang ng isang segundo na mas mabilis kaysa sa Limousine – salamat sa mas malawak na mga gulong at mas maikling rear axle transmission ratio. Ang maximum na bilis ay 250 km/h (electronically limited; 290 km/h with the AMG Driver Pack).
Ang makinang ito ay ganap na binuo sa Affalterbach, pati na rin ang sopistikadong AMG RIDE CONTROL na suspensyon na may mga electronic na kinokontrol na shock absorbers, ang AMG DYNAMIC SELECT transmission mode configuration, ang limited-slip differential sa rear axle (mechanical sa normal na bersyon at electronic sa S) at ang struts engine dynamics.
Tandaan din para sa exhaust system na may engine sound control butterfly, na nag-iiba-iba ng presensya ng ingay ng tambutso ayon sa mga pangangailangan. Sa sport mode ito ay nagbibigay sa amin ng pinakamahusay na tunog ng isang V8 engine at sa travel mode ito ay nagpapadala ng malakas na AMG engine sa isang mas maingat na rehistro.
NOT TO BE MISS: Ngayon, mga binibini at mga ginoo, walang hood!
Sa mga salita ng kanyang tagapagsanay, si Tobias Moers, Tagapangulo ng Lupon ng Pamamahala ng Mercedes-AMG GmbH, "ang bagong C 63 Coupé ay naglalaman ng aming konsepto ng pag-unlad. Nag-aalok ito ng mga kahanga-hangang dinamika sa napakataas na antas, kasama ng pinahusay na ekonomiya ng gasolina, "sabi niya. "Sa karagdagan, ang sasakyan ay nagbibigay ng isang matapang na hitsura sa kanyang maskuladong disenyo. Sa gayon, mararamdaman ng aming mga customer ang pag-unlad sa lahat ng kanilang mga pandama: panonood, pakikinig, pakiramdam at, higit sa lahat, pagmamaneho!”.
Ipagdiriwang ng Mercedes-AMG C 63 Coupé ang world premiere nito sa Setyembre 15, 2015 sa Frankfurt Motor Show (IAA). Ang paglulunsad sa merkado ay magaganap sa Marso 2016.
