Inanunsyo ni Scuderia Cameron Glickenhaus na ang SCG 003S ay dapat na makalakad sa paligid ng Nürburgring circuit sa loob lamang ng 6 na minuto at 30 segundo. Ito ang magiging pinakamabilis na production car sa German track.
Ang anim na minuto at 30 segundo ay 27 segundo na mas mababa kaysa sa oras na nakamit ng Porsche 918 Spyder. Ito ay tiyak na mabilis, talagang mabilis. Si Scuderia Cameron Glickenhaus ay nagsusulong sa figure na ito para sa SCG 003S (Stradale), ang modelo ng kalsada na nagmula sa 003C (Competizione).
Ang ganap na rekord sa Nürburgring ay tumayo mula noong 1983. Si Stefan Bellof, na nagmamaneho ng isang Porsche 956, ay namahala ng 6:11 minuto sa 1000km Nürburgring. Ang SCG 003S ay 20 segundo lang ang layo mula sa oras na iyon.
Ang mas nakakagulat ay makita na ang SCG 003S ay makakamit ang tagumpay na ito gamit ang mga gulong sa kalsada, at magiging mas mabilis kaysa sa SCG 003C. Ang modelo ng kumpetisyon, na nakikilahok sa mga kampeonato ng GT, ay namahala ng 6:42 minuto. Nang walang mga regulasyong susundin, ang 003S ay hindi kailangang harapin ang mga paghihigpit na inilapat sa makina o pagdaragdag ng ballast.
Ang mga detalye upang masakop ang "Green Hell"
Dahil dito, magagawa ng SCG 003S kahit wala ang V6 ng 003C. Sa lugar nito ay makakahanap tayo ng 4.4 litro na twin turbo V8, na nagmula sa isang BMW unit. Ang lakas ay tinatantya na higit sa 750 hp at torque sa humigit-kumulang 800 Nm. Ihambing iyon sa 3.5-litro na twin turbo V6 at isang mahigpit na 500 hp mula sa 003C, na sinusukat sa loob ng 24 na Oras ng Nürburgring.
Ang timbang ay pinapaboran din ang bersyon ng kalsada, na may SCG na nag-anunsyo ng mas mababa sa 1300 kg. Ang kumpetisyon ng kotse ay 1350 kg. Sa mga bilang na ganito kalaki, hinuhulaan ng scuderia ang isang acceleration na mas mababa sa tatlong segundo hanggang sa 100 km/h ng 003S at ang pinakamataas na bilis na higit sa 350 km/h.
Kasama sa iba pang kilalang mga detalye ang mga carbon-ceramic disc na ibinibigay ng Brembo, at ang transmission ay papaganahin ng pitong bilis na dual-clutch gearbox.
Ito ay nasa aerodynamic chapter na ang SCG 003S ay namumukod-tangi at naiiba sa iba pang mga hypercar, tulad ng Porsche 918 Spyder. Sa mahalagang kaalaman na minana mula sa 003C sa circuit, ang 003S ay nangangako ng 2G ng lateral acceleration, at higit sa 700kg ng downforce sa 250km/h.
HINDI DAPAT MALIWALA: Espesyal. Ang malaking balita sa 2017 Geneva Motor Show
Sa gayong paglalarawan, madaling makalimutan na ang 003S ay isang modelo para sa kalsada. Nangangako ang Scuderia Cameron Glickenhaus ng magagamit at komportableng makina. Sa loob ng FIA-spec carbon fiber monocoque, makakahanap ka ng mga leather-covered na upuan, awtomatikong air conditioning at electrically adjustable shock absorbers. Magsasama rin ito ng isang taas-sa-lupa na sistema ng elevation, sa harap at likuran, upang harapin ang pinakamasamang mga rampa sa pag-access.
Ang 003S ay magiging isang natatanging makina, walang duda tungkol dito. Kahit na para lamang sa presyo, na dapat ay higit sa isang milyong euro. Ang mga tiyak na detalye ay ipapaalam sa susunod na Geneva Motor Show.