Upang ipagdiwang ang ika-60 anibersaryo ng Fiat 500 Spiaggina , na may buong pangalan na 500 Jolly Spaiggina, ang tatak ng Italyano na ipinakita, batay sa kasalukuyang 500, dalawang pagkilala sa modelong bakasyunista. Ang isa sa anyo ng isang kakaibang prototype — ang paglikha ng Garage Italia at Pininfarina — at ang isa pa sa anyo ng isang espesyal na serye ng Fiat 500C.
Ang Fiat 500 Jolly Spiaggina — na isinasalin sa isang bagay na katulad ng isang beach buggy — ay orihinal na lumitaw noong 1958, eksaktong isang taon pagkatapos ng unang 500, at magiging unang espesyal na serye ng iconic na modelo. Ito ay higit pa sa isang Fiat 500 convertible—bilang karagdagan sa walang matibay na bubong, wala rin itong mga pinto, ang mga upuan ay wicker, at ang matatawag nating bubong ay walang iba kundi isang awning upang protektahan mula sa araw.
Ang 500 Spiaggina ay ginawa sa pagitan ng 1958 at 1965 ni Carrozzeria Ghia, at magkakaroon ng pangalawang variant, batay sa Giardiniera, ang 500 van. Nagkakahalaga ito ng dalawang beses kaysa sa isang regular na 500, ngunit pinanatili ang parehong 22 hp air-cooled bi- silindro. Nakuha nito ang pabor sa ilan sa mga pinaka-maimpluwensyang personalidad sa panahong iyon, maging ang mga makapangyarihan sa industriya tulad ni Aristotle Onassis, mga bituin sa pelikula tulad ni Yul Brynner, o maging ang mga pinuno ng mga bansa tulad ni Lyndon B. Johnson, presidente ng Estados Unidos.
Ang unang Fiat 500 Jolly Spiaggina ay ipinakilala noong 1958
500 Spiaggina ng Garage Italia
Sa dobleng pagpupugay ng Fiat sa 500 Spiaggina, ang panukala ng Garage Italia at Pininfarina ang nanalo sa aming boto. Ang modernong reinterpretasyon ng konsepto ay nagbunga ng isang Fiat 500 na may dalawang upuan lamang, na walang bubong o windshield na karapat-dapat sa pangalan — Tinatawag ito ng Garage Italia na nautical windshield. Ang Pininfarina ay responsable para sa pagpapatupad ng roll-bar at structural reinforcements na kinakailangan upang magarantiya ang sapat na antas ng tigas para sa 500 Spiaggina.
Ang puwang kung saan dapat naroroon ang mga upuan sa likuran ay isa nang cargo space, na may linya na may cork, na may pattern na nakapagpapaalaala sa teak na matatagpuan sa mga luxury yate. Maging ang pag-access sa trunk ay iba, na ang 500 Spiaggina ay kahawig ng isang mini pickup. Ang dalawang upuan sa harap ay hindi rin nanatiling hindi naapektuhan, na kahawig ng isang upuan sa bangko, na nagbubunga ng mga tipikal na solusyon mula sa 60s.
Ang nostalgic na pakiramdam ay pinalalakas ng chromatic na kumbinasyon ng Volare blue at Perla white (pearl), na may parehong sulat sa interior, na pinangungunahan ng isang serye ng mga elemento ng chrome.
Binawasan sa dalawang upuan, na may dagdag na espasyo sa likod para sa "summer stuff"
Sa kabila ng lahat ng konseptong ito na "sumisigaw", Sinabi ng Garage Italia na tumatanggap ito ng mga order para sa mga interesadong partido , na ginagawang Spiaggina ang 500, tulad ng modelong ipinakilala nila.
500 Spiaggina '58 ng Fiat
Ang pangalawang pagpupugay ay ang espesyal na serye Spiaggina 58 , batay sa 500C, na gagawin noong 1958 na mga yunit. Tulad ng iminungkahi ng Garage Italia, ang bodywork ay natatakpan ng Volare blue, ang tuktok ay nasa beige at ang mga upuan ay ipinakita sa dalawang tono. Ang mismong 16″ na mga gulong ay tumutukoy sa ibang mga oras — nakita na sa 500'57 — at ang mga chrome accent ay "nagpapawi" sa bodywork, gaya ng mga salamin na takip o maging ang pagkakakilanlan ng bersyon sa likuran, na may eleganteng sulat-kamay na font.
Sa kabila ng nostalgic appeal nito, ang 500 Spiaggina '58 ay may kasamang pinakabagong "trenches": Uconnect infotainment system na may 7″ touchscreen, Apple Car Play at Android Auto, AC Automatic o rear parking sensors. Available din ito sa dalawang petrol engine, ang kilalang 1.2 na may 69 hp at ang 0.9 l Twinair na may 85 hp.
FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel