Isang German Thoroughbred V12 twin-turbo na may 630 hp at 1000 Nm torque. Oo, ito ay tunay na mga numero, dahil ang mga Aleman ay naiwan sa kathang-isip at ito ang bagong Mercedes-Benz S65 AMG. Ang pinakamalakas na sasakyan sa segment nito.
Ang pambihirang pagganap na sinamahan ng kahanga-hangang dynamics ay ang mga pangunahing tampok ng bagong 6-litro na twin-turbo V12 AMG engine. Ang pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina at pagsunod sa pamantayan ng paglabas ng tambutso ng EU 6 ay ginagawa itong V12 na akma para sa hinaharap. Hindi pa banggitin ang magandang sporty na disenyo nito na napuno ng 20-pulgadang gulong.
Sinusuri ng AMG sports suspension, batay sa MAGIC Body Control system, ang ibabaw ng kalsada sa pamamagitan ng pag-asam ng mga lubak at ang pangkalahatang ibabaw ng kalsada, na ginagawa itong unang suspensyon sa mundo, literal na may mga mata. Hindi na kailangang sabihin, ang S65 AMG ay nag-aalok ng pagiging eksklusibo at karangyaan sa pinakamataas na antas at isang hanay ng mga kagamitan na karapat-dapat sa isang sci-fi na pelikula, lahat upang mapahusay ang kaginhawahan at kaligtasan.
Ang S65 AMG ay isang kotse na may pedigree at ito rin ang nag-iisang high-performance na 12-cylinder na kotse mula sa German preparer. Ang unang henerasyon ng Mercedes-Benz S65 AMG ay inilunsad noong 2003, ang pangalawang henerasyon ay ipinakilala noong 2006 at nagpapatuloy hanggang ngayon.
Tobias Moers, Tagapangulo ng Lupon ng mga Direktor ng Mercedes - AMG, ay nagsabi: "Sa lalong madaling panahon pagkatapos ng matagumpay na paglulunsad ng S63 AMG, maglulunsad kami ng isang bagong makina, ang S65 AMG na may eksklusibo at walang kapantay na dinamika, kung saan ginagarantiyahan namin ang isang mataas na potensyal para sa pang-akit. Ang ikatlong henerasyong S65 AMG na ito ay nag-aalok sa aming tapat at hinihingi na mga customer ng kotse na may mataas na pagganap na V12 engine."
Ang kahanga-hangang S65 AMG ay may kakayahang magpabilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 4.3 segundo, madaling umabot sa 250 km/h, ang pinakamataas na bilis na inihayag na dahil sa electronic limiter. Kasama sa mga lakas ng Mercedes-AMG 12-cylinder bi-turbo engine ang walang hirap na acceleration sa lahat ng gears pati na rin ang pinong operasyon, palaging sinasamahan ng nakamamanghang soundtrack ng isang natatanging AMG-style na V12.
Kung ikukumpara sa nakaraang modelo, ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan ng 2.4l para sa bawat 100 km na paglalakbay, na ngayon ay gumagamit ng "lamang" 11.9 l/100 km. Maliit na bagay pala. Ang isang bagay na gusto mong buksan ay ang bonnet, ngunit para sa magandang dahilan: upang makita ang magandang carbon fiber engine cover na may AMG emblem na sumasaklaw sa isang piraso ng pagiging perpekto.
Ang 12-silindro na makina ay binuo sa pamamagitan ng kamay at ang yunit ng produksyon ng makina ng AMG ay sumusunod sa mga mahigpit na pamantayan ng kalidad, na sumusunod sa pilosopiya ng "isang tao, isang makina". Upang mapalakas ang katumpakan at kalidad ng produksyon, ang AMG engine emblem ay sinamahan ng pirma ng Mercedes technician na nag-assemble nito, na nag-aalok ng hindi mapag-aalinlanganang patunay ng walang kapantay na DNA ng tatak ng Mercedes-Benz na may mataas na pagganap.
Ang makina ay konektado sa isang AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC na kahon, na nakakatulong nang malaki upang mabawasan ang pagkonsumo, dahil sa mas malaking pag-scale ng makina, kaya nagbibigay-daan sa pagpapababa ng mga rev kapag "lamang" ang balak nating i-slide sa kalsada.
Ang AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC ay may tatlong indibidwal na programa sa pagmamaneho, na maaaring mapili sa pagpindot ng isang button sa center console: Controlled Efficiency (C), Sport (S) at Manual (M). Sa napiling S at M mode, ang diin ay sa sporty na pagmamaneho, na nakakaakit sa mas emosyonal na bahagi.
Ang kahanga-hangang tunog ng V12 engine ay pumupuno sa aming mga tainga at sumalakay sa lahat ng nasa paligid namin, ang tugon ng throttle ay nagiging mas mabilis at ang pagpipiloto ay nagiging mas nakaayon. Gayunpaman, mayroon ding mode C, kung saan ang start/stop na ECO function ay isinaaktibo – hindi gaanong masaya ngunit tila kinakailangan upang mabawasan ang mga emisyon.
Ang mataas na pagganap na baterya ng lithium-ion ay medyo hindi sensitibo sa malamig na temperatura at may mga compact na sukat, na nagreresulta sa mga matitipid na katumbas ng isang bag ng patatas, humigit-kumulang 20Kg.
Sa loob, humihinga ang isang tao ng pagiging eksklusibo at karangyaan, na sinamahan ng mga sporty na elemento ng disenyo. Tanging ang mga de-kalidad na materyales lamang ang ginamit, eksklusibong nappa leather na upholstery na may pattern ng diamond upholstery na layout. Ang mga butas na nakabalangkas sa leather na upholstery ng AMG sports seat ay isang espesyal na highlight.
Kasama sa iba pang feature ng Exclusive package ang nappa leather trim sa roof lining, instrument panel, diamond-patterned center door panels at wood finishes. Ang mga upuang pang-sports ng AMG ay nagbibigay ng pinakamainam na kaginhawaan sa malayong distansya. Ang pagsasaayos ng kuryente, pag-andar ng memorya, pag-init ng upuan at kontrol ng temperatura ay mga karaniwang tampok.
Sa pagitan ng mga air vent ay mayroong mataas na kalidad na analog na orasan ng eksklusibong disenyo ng IWC, isang piraso ng sining na katulad ng makinang iyong uupoan. Dahil ang mga detalye ang nag-iiba ng mga normal na bagay mula sa mga espesyal.
Ang S65 AMG ay gagawa ng kanyang world debut mamaya sa buwang ito sa Tokyo Motor Show at gayundin sa Los Angeles Motor Show, ang pagbebenta nito ay naka-iskedyul para sa Marso 2014. Sa kasamaang palad, tulad ng nakaraang modelo, ang bagong Mercedes-Benz S65 AMG ay magagamit ng eksklusibo sa mahabang wheelbase na bersyon. Ang mga presyo para sa merkado ng Portuges ay hindi pa ipinakita, ngunit dapat na malapit sa €300,000.