Nakarating ka na ba sa isang bukas na buffet restaurant? Kaya, malamang na nakatagpo na sila ng ganoong uri ng customer na pumapasok sa restaurant na may isang layunin: upang magbigay ng gastos.
Sa ganitong uri ng mga tao naisip ni Misha Charoudin, mula sa Apex Nürburg — isang kumpanyang nakatuon sa pagrenta ng mga sasakyang pang-sports, pangunahin sa pag-ikot sa circuit ng Nürburgring-Nordschleife — nang si Robert Kubica, dating driver ng Formula 1, upang magrenta ng isa sa kanilang mga BMW M4.
Siyempre, hindi mo sasabihing 'hindi' ang isa sa pinakamahuhusay na driver ngayon — si Robert Kubica ay isang likas na talento, pagmamaneho man ng mga single-seater o rally na sasakyan. Ngunit isang bagay ang tiyak: anuman ang kotse, ito ay "pipiga".
Well said, very right. Ito ay isa sa (maraming) round ng Kubica ng Nürburgring:
Makalipas ang 50 laps. Ano ang kondisyon ng BMW M4?
Ang pagpunta ng 20 km sa isang kalsada ay hindi katulad ng pagpunta ng 20 km sa isang circuit tulad ng Nürburgring (isang lap distance) sa «full attack» mode — hindi nagkataon na ang German circuit ay kilala bilang «Green Inferno».
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kung ang driver na iyon ay dating driver ng Formula 1, i-double ang service sheet. Ang lahat ng mga sangkap ay magdurusa... marami. Ang malalakas na acceleration, braking sa limitasyon, correctors, bumps at lahat ng makikita sa unahan ay malalampasan nang walang apela o pinsala.
I-swipe ang gallery para makita ang mga pagbabagong ginawa sa BMW M4 na ito. May stock pa ang makina:
Mga semi-slick na gulong at haluang gulong.
Sa pagtatapos ng pag-arkila ng BMW M4 kay Robert Kubica, ang mga tagapamahala ng Apex Nürburg ay nag-account para sa pagkasira na dulot ng dating driver ng Formula 1. Tulad ng isang lalaking may matakaw na gana sa isang open buffet, binayaran din ni Robert Kubica ang bahay.
Ang halagang ibinayad ng piloto ay halos hindi sapat upang mabayaran ang mga gastos sa pag-recondition ng M4.
Pumunta tayo sa mga account? Gaya ng ipinaliwanag sa video na ito, ang 50 laps kasama si Robert Kubica sa manibela ay katumbas ng 300 laps para sa isang normal na driver . Nakamit ni Robert Kubica ang tagumpay ng pagsusuot ng four wheel bearings sa 50 lap. Sa tingin ba nito ay ang pagtapak sa mga broker?
Ang mga gulong ay nagdusa ng parehong pagkasuot. Ayon sa Apex Nürburg, ang Nankang AR-1 ay karaniwang tumatagal ng 50 hanggang 60 lap. Kasama si Kubica, pagkatapos ng 20 laps, nasa canvas na sila.
Sa pagsusuot na ito, inaasahan mong ang mga brake pad ay dumanas ng katulad na kapalaran, ngunit hindi. Ang piloto ng Poland ay gumugol ng "lamang" kalahating hanay ng mga pad sa harap/likod. Gaya ng lagi niyang pagmamaneho na naka-off ang lahat ng mga tulong (stability at traction control), walang interbensyon mula sa mga preno, lalo na sa likuran, gaya ng nangyayari kapag naka-on ang ESP o TC.
At ang makina, humawak ba?
Ang Apex Nürburg BMW M4 ay sumasaklaw na ng higit sa 80,000 km, lahat ay natapos sa Nürburgring. Bilang karagdagan sa gasolina, langis at mga filter, inangkin lamang nito ang buhay ng isang turbo. Bukod dito, pareho ang makina at ang gearbox (DCT) ay hindi nagpapakita ng anumang mga palatandaan ng pagkasira.
Ngunit oo, hindi, pagkatapos ng sesyon ng masochism ang BMW M4 ay sumailalim sa, si Misha Charoudin, mula sa Apex Nürburg, ay nagpasya na baguhin ang filter at langis ng makina. Tamang desisyon, hindi ba?