Kamakailan ay gumawa ng maraming headline ang Ford pagkatapos gumawa ng desisyon — radikal ngunit hindi pa nagagawa sa industriya — na alisin, sa pagtatapos ng dekada, ang halos lahat ng mga kumbensyonal na sasakyan nito sa US. Maliban sa Mustang at sa Active variant ng bagong Focus, lahat ng iba pa ay mawawala, na iiwan lamang ang crossover, SUV at pickup truck sa portfolio ng brand sa US.
Sa Europa, ang mga hakbang ay hindi magiging radikal. Ang Ford Fiesta at ang bagong Focus ay nakilala ang mga bagong henerasyon kamakailan, kaya hindi sila mawawala sa isang gabi. Ang Ford Mondeo — sa US ay tinatawag itong Fusion, at isa sa mga modelong aalisin —, na ginawa sa Spain at Russia, ay dapat manatili sa catalog sa loob ng ilang taon.
Ang pagtatapos ng lahat ng mga modelong ito sa US ay nangangahulugan ng malaking pagkawala ng dami ng mga benta — ngunit hindi kita — kaya, tulad ng maaaring inaasahan, isang plano ay nakahanda para sa iba na pumalit sa lugar nito at, predictably, ang pagpipilian ay babagsak sa plus crossover at SUV.
Ang Ford Mach 1
Ang una ay nakumpirma na at kahit na may pangalan: Ford Mach 1 . Ang crossover na ito — codename CX430 — ay namumukod-tangi, una, bilang 100% electric; pangalawa, para sa paggamit ng C2 platform, debuted sa bagong Focus; at sa wakas, sa pamamagitan ng inspirasyon ng Mustang.
Mach 1, ang orihinal
Ang Mach 1 ay ang pagtatalaga na orihinal na ginamit upang tukuyin ang isa sa maraming "pakete ng pagganap" ng Ford Mustang na nakatuon sa pagganap at istilo. Ang unang Mustang Mach 1 ay inilabas noong 1968, na may ilang V8 na mapagpipilian, na may mga kapangyarihan mula 253 hanggang 340 hp. Ang pangalan ay mananatili hanggang 1978, kasama ang nakalimutang Mustang II, at mababawi muli noong 2003, kasama ang ikaapat na henerasyong Mustang. Ang pagpili ng pagtatalagang ito — na tumutukoy sa bilis ng tunog, o 1235 km/h — para sa isang electric crossover ay nakakaintriga.
Sa madaling salita, ang hitsura nito ay magiging inspirasyon ng "pony-car" - kahit ang pangalan nito, Mach 1, ay nagbibigay-daan sa iyo na maunawaan. Ngunit kapag nagbabahagi ng base sa Focus, asahan ang isang front-wheel-drive na crossover - walang rear-wheel action tulad ng alok ng Mustang.
Ang mga pagtutukoy sa mga baterya o awtonomiya ay hindi inilabas, kaya kailangan nating maghintay.
Ang Ford Mach 1 ay magiging isang pandaigdigang modelo, kaya magagamit ito hindi lamang sa US, kundi pati na rin sa Europa, na may naka-iskedyul na pagtatanghal para sa 2019. Ito ang una sa ilang mga crossover na magiging sa mga plano ng tatak - mas malapit sa maginoo mga kotse ng purong SUV na iyon — at iyon ang papalit sa mga hatchback at hatchback.
Sa ngayon, hindi alam kung lahat sila ay magiging mga pandaigdigang modelo, gaya ng Mach 1, o kung magta-target sila ng mga partikular na merkado, gaya ng North American.
Ang desisyon na alisin ang mga hatchback at hatchback mula sa merkado ng Hilagang Amerika ay nabigyang-katwiran ng pagbaba ng mga benta at mahinang kakayahang kumita ng mga produktong ito. Ang mga crossover at SUV ay higit na kanais-nais: ang mas mataas na presyo ng pagbili ay nagsisiguro ng mas mataas na margin para sa tagagawa, at ang mga volume ay patuloy na lumalaki.
Ito ay isang mahirap ngunit kinakailangang desisyon, kasama ni Jim Hackett, ang bagong CEO ng Ford, na inihayag ito sa panahon ng kumperensyang pinansyal sa US ng grupo:
Nakatuon kami sa paggawa ng mga naaangkop na hakbang upang himukin ang kumikitang paglago at i-maximize ang pangmatagalang kita sa aming negosyo.