Ang Mercedes-Benz Model S ay minarkahan ang simula ng tagumpay ng tatak ng Aleman sa motorsport. Binuo sa batayan ng Model K (1926), ang Model S ay naglalayon na ipakita ang mga kakayahan ng mga designer at inhinyero ng Mercedes-Benz sa pagbuo ng isang kotse na may kakayahang malampasan ang kumpetisyon sa track.
Ang mga pagpapabuti sa Model K ay makabuluhan. Ang supercharged na six-cylinder block na may kapasidad na 6789 cc – 550 cc na higit pa kumpara sa production model – ay nagsimulang maghatid ng 180 hp ng kapangyarihan (higit 20 hp) at nakaposisyon nang 30 cm sa likod, na nag-ambag sa mas mahusay na pamamahagi ng timbang . Sa pagsasalita tungkol sa timbang, ang makina ay naka-mount sa isang 230 kg na mas magaan na chassis.
Ang una sa "mga puting elepante" ng Mercedes-Benz
Dahil sa mga teknikal na pagpapabuti, ang Mercedes-Benz Model S ay handa na para sa unang pagsubok. Naganap ang karera sa bagong likhang Nürburgring noong Hunyo 19, 1927, sa inaugural na karera para sa mga sports car (sa kategoryang 5,000+cc).
Mercedes-Benz Model S
Kasama ang makasaysayang German na driver na si Rudolf Caracciola sa manibela, ang Model S ay nanalo sa karera, nangunguna sa kanyang kasamahan na si Adolf Rosenberger – nagmamaneho din ng Model S. Sa buong karera, nakamit ni Caracciola ang average na bilis na 101.1 km/h.
Ang kumpetisyon ay naganap sa parehong mga seksyon ng Nordschleife at Südschleife. Sa pagsasaayos na ito, na nagsilbi sa mga pangunahing kaganapan sa circuit hanggang 1929, ang " Nürburg-Ring” ito ay may haba na 29 kilometro.
Ngayon, ang Model S ay nakikita bilang ang una sa "mga puting elepante" ng Mercedes-Benz. Higit pa sa isang pagtukoy sa kulay kung saan pininturahan ang mga kotse ng kumpetisyon ng Aleman, ang pangalang ito (hindi palakaibigan, totoo...) ay ibinigay ng mga tagahanga ng motorsport sa Mercedes-Benz S Series (S, SS, SSK, SSKL) upang sumagisag sa “daungal ” ng volumetric compressor at ang paraan ng pagdomina ng mga sports car sa kompetisyon noong huling bahagi ng 1920s at unang bahagi ng 1930s.
Pagkatapos ng debut nito sa Nürburgring, nagpatuloy ang Model S na manalo sa mga karera sa buong Europe, at ang tagumpay nito sa track ay nagdulot ng interes ng maraming pribadong customer. Sa paraan na ang Model S ay dumating sa pamamagitan ng kamay ng marami sa mga pinaka-prestihiyosong bodybuilder ng panahon, na bumuo ng kanilang sariling mga bersyon. Ang Mercedes-Benz Model S ay pinalitan sa sumunod na taon ng SS at SSK (W06) sa hanay ng Mercedes-Benz.