Ngayon ang mga double-clutch na gearbox ay nanatili sa garahe, ang highlight ay ganap na napupunta sa tatlong mga modelo na nilagyan ng mga manu-manong gearbox. Ang upuan, Volkswagen at Honda ay nakikipagkumpitensya para sa isang sprint na 400 metro. Tinanggap ang mga taya...
Hilahin, hilahin, hilahin. Sa mga sports car na may maling axle drive (nagustuhan mo ba ang provocation?), ang paglalagay ng power sa ground ay hindi mahalaga… ito ay mahalaga! Lalo na sa isang drag race mula 0 hanggang 400 metro.HINDI DAPAT MALIWALA: Mga butas-butas, uka o makinis na mga disc. Ano ang pinakamagandang opsyon?
Gaya ng sinabi namin, ngayon ang highlight ay napupunta sa aming mga minamahal na modelo na may manual na gearbox: Seat Leon Cupra 290, Volkswagen Golf Clubsport at Honda Civic Type-R. Bilang karagdagan sa mga manu-manong gearbox at ang malinaw na sporty na pagpoposisyon, ang tatlong mainit na hatch na ito ay may pagkakatulad din sa katotohanan na lahat sila ay gumagamit ng 2 litro na turbo engine.
Sa trio na ito, ang pinakamakapangyarihan sa ngayon ay ang Type-R (310hp). Ang Leon Cupra ay tumutugon na may 290 hp at ang Golf GTI din - ngunit sa loob lamang ng 10 segundo at sa overboost mode, pagkatapos ng panahong ito ang kapangyarihan ay bumaba sa 265 hp. May mga epekto ba ang mga pagkakaiba sa teknikal na sheet sa drag race na ito? Makikita natin…
No big surprise nanalo ang Type-R, di ba? Bilang isang 100% sporty na modelo, ang Type-R ang may mataas na kamay. Sa ika-2 puwesto ay ang Cupra R, na nagtatanghal marahil ng isa sa pinakamahusay na mga ratio ng presyo/kalidad/pagganap ngayon. Sa wakas, mayroong Golf GTI Clubsport, isang espesyal na modelo, na may numero, na ginagamit ang imahe, tradisyon at pagganap nito (na hindi kompromiso) upang patuloy na manalo ng isang legion ng mga tagahanga.
Bukod sa mga provokasyon, ang katotohanan ay ang mga front-wheel drive na sports car ay mas mahusay kaysa dati. Ang kakayahan ng mga modernong front axle na pamahalaan ang mga nakakapinsalang epekto ng kapangyarihan ay nakakagulat at ginagarantiyahan nila ang mga antas ng pagganap at kasiyahan na ilang sandali lamang ang nakalipas ay nakalaan para sa mga modelo ng rear-wheel-drive. Hindi na... mabuhay ang FWD!