In-update ng Mazda ang CX-3 sa teknolohiya, nilalaman at dynamics. Ang mga presyo para sa na-renew na CX-3 ay nagsisimula sa 23,693 euro.
Ang CX-3 ay naging kwento ng tagumpay para sa Mazda sa Portugal. Noong 2016, ang modelo ay kumakatawan sa 48.5% ng kabuuang benta ng tatak sa ating bansa. Para sa 2017, pinalakas ng Mazda ang mga argumento ng crossover sa mga tuntunin ng dynamics, teknolohiya at nilalaman.
Simula sa dynamics, oras na para matanggap ng CX-3 ang G-Vectoring Control (GVC). Ipinakilala noong nakaraang taon, ino-optimize ng teknolohiyang ito ang diskarte sa mga sulok, permanenteng inaayos ang torque ng engine bilang isang function ng paggalaw ng pagpipiloto. Ang resulta ay isang tumaas na patayong pagkarga sa harap na ehe na pumapasok sa mga sulok, pagpapahusay ng traksyon, liksi, at pagtataguyod ng katatagan sa panahon at paglabas ng mga sulok, pagtaas ng pagkarga sa rear axle.
Ang mga shock absorbers, rear axle torsion bar bushings ay binago, at ang electric assistance steering ay na-optimize sa pagtugon nito. Ang layunin ay upang mapataas ang katatagan at mapabuti ang pagtugon sa cornering.
NOT TO BE MISS: Say 'goodbye' to Diesels. Ang mga makinang diesel ay may bilang ng kanilang mga araw.
Sinamantala ng Mazda ang update na ito sa CX-3 upang mapabuti din ang antas ng kaginhawaan sa board, lalo na sa mga tuntunin ng acoustics. Ang aerodynamic na ingay ay nabawasan sa pamamagitan ng paggamit ng mas malalaking takip sa mga butas ng pinto at pagpuno ng mga puwang sa mga pintuan sa harap. Sa likurang gate nakita ng salamin ang kapal nito na tumaas mula 2.8 hanggang 3.1 mm, at naglalaman ng mas maraming materyal na sumisipsip ng tunog.
Ang binagong CX-3 ay patuloy na magiging available sa Portugal lamang gamit ang SKYACTIV-D 1.5 na may 105 hp at 270 Nm sa pagitan ng 1600 at 2500 rpm. Ang makinang ito ay sumailalim din sa ilang teknikal na pagpapabuti upang sugpuin ang hindi gustong ingay at panginginig ng boses. Ang propeller ay maaari pa ring pagsamahin sa isang anim na bilis na manual o awtomatikong paghahatid, at maaari rin tayong pumili sa pagitan ng dalawa o apat na gulong na biyahe.
Ang interior ay may bagong manibela, na may mas maliit na unan at bagong pahalang na mga kontrol.
Ang mga antas ng Evolve at Excellence na kagamitan ay pinananatili, ngunit ang Mazda CX-3 ay nakakuha ng bagong bersyon na tinatawag na Special Edition. Eksklusibong nauugnay sa 2WD variant at manual gearbox, ito ay batay sa Excellence level at idinagdag ang HT Pack (BSM – blind spot monitoring system, HBC – automatic high beam control, AFSL – adaptive headlamp, MRCC – cruise control na may radar), Leather Brown leather upholstery, 18-pulgadang gulong sa Maliwanag na Pilak, electrically adjustable na driver's seat, memory at ADD – Active Driving Display.
Sa larangan ng seguridad, nakikita ng CX-3 na pinalalakas ang i-ACTIVSENSE (Active Security Technologies suite). Nagsisimulang gumamit ng radar at mga camera para maka-detect ng mga hadlang at maiwasan ang mga banggaan, kabilang ang mga pedestrian. Kung kinakailangan, ang mga preno ay maaaring awtomatikong mailapat.
Nagsisimula ang mga binagong presyo ng CX-3 23,693 euro (hindi kasama ang mga bayarin sa legalization) para sa Mazda CX-3 2WD 1.5 SKYACTIV-D (105 hp) Evolve at umaabot sa 34,612 euro ng Mazda CX-3 AWD 1.5 SKYACTIV-D (105 hp) AT Excellence HT Leather White Navi na may Metallic Paint.