Ang pagpapakuryente ng Porsche 911 ay isa sa mga paksang paminsan-minsang tinatalakay at pagkatapos ng ilang buwan si Oliver Blume, ang executive director ng Porsche ay nagsabi na ang iconic na modelo ay "magkakaroon ng combustion engine sa loob ng mahabang panahon" at pinataas pa ang posibilidad na hindi na makuryente, ang tatak ng parang may ibang vision ang design director.
Sa isang panayam sa mga Briton sa Autocar, minaliit ni Michael Mauer ang mga hamon ng pag-angkop ng iconic na 911 silhouette sa electrification, na nagsasabing "ang 911 silhouette ay iconic at iyon ay dapat manatili. Napatunayan namin sa paglipas ng mga taon na ang bagong 911 ay palaging isang 911 — ngunit ito ay bago.”
Sa halip, tinukoy ni Mauer bilang pangunahing "banta" sa mga sikat na linya ng 911 ang pagtaas ng pagiging kumplikado ng mga combustion engine upang matiyak na nakakatugon ang mga ito sa mahigpit na mga pamantayan ng emisyon, partikular na ang lalong kumplikadong mga sistema ng tambutso.
Tungkol dito, isiniwalat ni Michael Mauer: "Mas mag-aalala ako tungkol sa kung paano ako 'magkakasya' sa mga makina ng pagkasunog sa susunod na 10 o 15 taon, dahil ang rear projection ay malamang na halos dalawang metro. Ang teknolohiyang elektrikal, sa kabilang banda, ay nagbibigay sa atin ng higit na kalayaan”.
Gayunpaman, ang direktor ng disenyo ng Porsche ay maasahin sa mabuti, na nagsasabing "Titingnan natin. Baka sa susunod na henerasyon ay makakagawa pa tayo ng 911 na may combustion engine. Hindi ko alam, bilang mga taga-disenyo ay kailangan nating maghanap ng mga solusyon”.
Ang magkakaibang opinyon ang batayan ng tatak
Nakakagulat na ang opinyon ng direktor ng disenyo ng Porsche ay ibang-iba sa opinyon ng executive director ng tatak ng Aleman. Gayunpaman, para kay Michael Mauer ang mga magkakaibang opinyon na ito ay bahagi ng kultura ng tatak at isa sa mga batayan para sa palaging paghahanap ng pinakamahusay na mga solusyon.
At para patunayan ang teoryang iyon, naalala ni Mauer: “Ako ay bahagi ng grupo na nagmula sa air-cooled tungo sa water-cooled na 911 at ngayon ay mayroon na tayong mga turbo engine (…) Siguro ang electric 911 ay isa pang kuwento, ngunit mula sa isang disenyo. standpoint. , ang isang electric 911 ay mas madali sa hinaharap."
Tulad ng para sa ideya na ang anim na silindro na boxer engine ay isa sa mga batayan ng emosyon na nauugnay sa 911, hindi sumasang-ayon si Mauer, mas pinipiling iugnay ang damdaming iyon sa disenyo at dynamic na pag-uugali.
Pinagmulan: Autocar.