Bumili ka ba ng 'M' na bersyon ng modelo ng BMW at hindi mo alam kung paano tama na samantalahin ang karagdagang halaga na iyong Dual Clutch Transmission (DCT)? Wala bang nagpaliwanag sa iyo kung paano i-activate ang Park mode? Paano gawing roll ang kotse sa mababang bilis nang hindi gumagamit ng accelerator? Paano makakuha ng mas marami o hindi gaanong mabilis na mga sipi gamit ang Drive Logic?
Kung ginugulo ka pa rin ng lahat ng ito at gusto mong maunawaan nang mas mabuti ang iyong DCT, ang pinakamagandang bagay ay makita ang video na kalalabas lang ng BMW, sa pamamagitan ng channel nito sa YouTube.
Ipinaliwanag ng German brand — ang video ay may mga English subtitle —, sa madaling maunawaan na paraan ang pagpapatakbo ng double-clutch gearbox nito, na, dapat tandaan, at salungat sa kung ano ang maaari mong isipin, ay hindi gumagana tulad ng isang awtomatikong gearbox.
Sa video na ito na mahigit tatlong minuto lang, hindi lang itinuturo sa iyo ng Bavarian brand na, para iwanang hindi kumikilos at ligtas ang kotse, kailangan mo lang patayin ang makina nang naka-on ang gearbox, ibig sabihin, sa D mode, awtomatikong i-activate ang Park mode. ; habang ipinapaliwanag nito ang mga pakinabang ng Low Speed Asistant. Isang tampok na, dahil sa katotohanan na ang transmission na ito ay nakabatay sa mode ng pagpapatakbo ng isang manual gearbox — wala itong torque converter —, ay nagpapasimulang gumalaw ang sasakyan, mula sa sandaling pinindot mo ang unang pagpindot sa ang pedal ng gas. Simula noon, hindi mo na kailangang itago ang iyong paa sa accelerator, para mapanatili ng kotse ang isang pare-parehong bilis sa pagitan ng 4 at 5 km/h!
Ipinagtatanggol na ang DCT nito ay "pinagsasama ang pinakamahusay sa parehong mundo", "awtomatikong paglipat at manu-manong paglipat", tinatalakay din ng BMW, sa video na ito, kung ano ang ginagamit ng three-strip na button sa tabi ng lever para i-activate ang Drive Logic.
FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel
Ano ang Drive Logic? Simple: ito ang tampok na umaangkop sa bilis ng mga pagbabago sa gearbox sa panlasa ng driver. Sa pamamagitan lamang ng isang panganib na pinili (ang imahe ay lumilitaw sa gitna ng panel ng instrumento, sa pagitan ng speedometer at ang rev counter), ang paghahatid ay gumagana sa isang mas nakakarelaks na paraan at pinapaboran ang kaginhawahan, habang ang tatlong mga panganib ay isinaaktibo sa tatlong pagpindot sa pindutan. , ginagamit ng housing ang sportier operating mode, na may mas mabilis na pagbabago.
Madali lang, di ba?…