Ang Alfa Romeo ay nananatiling nakatuon sa pagpapalawak ng hanay ng SUV nito sa dalawa pang modelo: ang Tonale at isang maliit na crossover na hindi pa nakumpirma (malamang, mayroon na itong pangalan, Brennero). Ngunit paano naman ang mga isports na tumulong upang maging ganito ngayon ang legion ng “Alfistas”, nasaan na sila?
Totoo na sa kasalukuyang pagkakahanay ng tatak ng Arese nakakakita tayo ng mga panukala tulad ng Stelvio Quadrifoglio at Giulia Quadrifoglio, pati na rin ang Giulia GTAm, na pinamunuan na natin. Pero bukod diyan, parang wala pang planong mag-recover ng mga coupé at spider, sa awa namin.
Gayunpaman, may mga patuloy na nagnanais ng mga modelong tulad nito. At para masagot iyon, ang taga-disenyo ng Brazil na si Guilherme Araujo — kasalukuyang nagtatrabaho sa Ford — ay nakagawa lamang ng isang coupé na namumukod-tangi bilang isang karibal sa mga modelo tulad ng BMW M2.
May denominasyon GTS , ang Alfa Romeo na ito ay idinisenyo bilang panimulang punto ng arkitektura ng isang BMW M2 — front engine sa longitudinal na posisyon at rear-wheel drive — ngunit gumamit ng retrofuturistic na hitsura na medyo naiiba mula sa kasalukuyang mga modelo ng transalpine manufacturer.
Gayunpaman, ang mga eleganteng linya ng modelong ito - na "nabubuhay" nang natural lamang sa digital na mundo - ay madaling matukoy bilang isang "Alpha". At lahat ng ito ay nagsisimula sa harap, na bumabawi sa mga tema ng Giulia coupé (Serie 105/115) mula sa 60s.
Sa madaling salita, isang solong pagbubukas sa harap kung saan makikita mo hindi lamang ang pares ng mga pabilog na headlamp, na ngayon ay nasa LED, kundi pati na rin ang tipikal na scudetto ng Arese brand.
Ang inspirasyon mula sa nakaraan ay nagpapatuloy sa gilid, na iniiwan ang mas kontemporaryong profile ng wedge at binabawi ang mababang likod na karaniwan noong panahong iyon. Gayundin ang linya ng balikat at mabigat na muscled na mga fender ay nakapagpapaalaala sa unang GTA (nagmula sa Giulia ng panahong iyon).
Sa likod, ang punit na makinang na lagda ay nakakaakit din ng mata, gayundin ang air diffuser, marahil ang pinakakontemporaryong bahagi ng naisip na Alfa Romeo GTS na ito.
Para sa proyektong ito, na walang opisyal na koneksyon sa tatak ng Italyano, walang ginawang sanggunian si Guilherme Araujo sa mga mekanika na maaaring magsilbing batayan, ngunit ang 2.9-litro na twin-turbo V6 engine na may 510 hp na nagpapagana sa Giulia Quadrifoglio ay tila sa amin ay isang mahusay na pagpipilian, hindi mo ba?