Ang Clarity Fuel Cell ay ang unang 4-door series production fuel cell vehicle (Sedan) sa mundo na mayroong engine at mga fuel cell na nakalagay sa espasyo sa ilalim ng bonnet . Ang Clarity Fuel Cell ay magiging available sa Japan mula sa simula ng 2016. Pagkatapos, at sa 2016 pa rin, higit pang impormasyon ang ibibigay tungkol sa paglulunsad ng modelong ito sa Europe.
Mga makabagong solusyon sa pag-aayos ng bahagi
Ang pag-aayos ng mga elemento sa Clarity Fuel Cell ay hango sa slogan ng kumpanya na “man maximum, machine minimum” (maximum man, minimum machine). Salamat sa integral minimization ng space na inookupahan ng makina, ang Honda ay nakagawa ng isang cabin na may antas ng espasyo na sapat para makapagdala ng limang matatanda, sa kabuuang pagkakaisa, tulad ng inaasahan mo mula sa isang conventional four-door car. Ang mga sukat ng fuel cell stack at power generation unit ay nabawasan salamat sa mga advanced na teknolohiya ng Honda, na maihahambing sa laki sa isang V6 engine.
Ang Clarity Fuel Cell ay nilagyan ng high-pressure tank na may kakayahang mag-imbak ng hydrogen sa 70 MPa, kaya tumataas ang masa ng hydrogen na nakaimbak at, samakatuwid, ang saklaw ng sasakyan. Kasama ang mahusay na makina at ang pinababang pagkonsumo ng enerhiya, ang Clarity Fuel Cell ay namamahala upang mag-alok ng awtonomiya na higit sa 700 km.
Sa kabila ng mga compact na sukat ng fuel cell powertrain, tinitiyak ng mga teknolohiyang ginagamit ng Honda ang pinakamataas na performance sa bagong fuel cell stack na ito. Nag-aalok na ngayon ang mga separator ng channel ng Waveflow ng higit na kapangyarihan, sa mas manipis na format, salamat sa 20% na pagbawas (1mm) sa kapal ng bawat cell.
Ang pinagsama-samang mga inobasyong ito ay ginagawang 33% na mas compact ang fuel cell stack kaysa sa stack na naka-install sa orihinal na FCX Clarity. Isang kahanga-hangang pagpapabuti dahil, kasama nito, posible na taasan ang maximum na lakas ng de-koryenteng motor sa 130 kW (177 hp) at itaas ang density ng kapangyarihan ng 60%, hanggang 3.1 kW/L.
Bilang karagdagan, ang pagpuno ng tangke ng mataas na presyon ay mabilis, ang buong proseso ay tumatagal ng mga tatlong minuto sa 70 MPa at 20°C. Ang mga ito at iba pang mga bentahe ay nagbibigay sa Clarity Fuel Cell ng pang-araw-araw na functionality na nakasanayan na ng mga user mula sa tradisyonal na gasolina o diesel na mga sasakyan.
dynamic na karanasan sa pagmamaneho
Idinisenyo upang gumamit ng kapangyarihan mula sa fuel cell stack at isang lithium-ion na baterya pack, ang de-kuryenteng motor ay nagtutulak sa mga gulong sa pagmamaneho nang may masiglang pagbilis. Salamat sa patuloy na pagtaas ng torque na ibinibigay ng high-power na de-koryenteng motor (130 kW – 177 hp) nang hindi nangangailangan ng mga pagbabago, ang Clarity Fuel Cell ay bumibilis nang maayos mula sa pagtigil hanggang sa buong bilis.Nag-aalok ang Clarity Fuel Cell ng dalawang mode sa pagmamaneho: "Normal" na mode, kasama ang balanse nito sa pagitan ng ekonomiya at performance, at "Sport" mode na inuuna ang mga tumutugon na acceleration.
Honda sa Europa at pakikilahok sa proyekto ng HyFIVE
Inaasahan ng Honda na ilulunsad ang Clarity Fuel Cell sa limitadong bilang sa European market sa 2016. Ang Honda ay isa sa limang tagagawa ng kotse na bumubuo sa HyFive consortium at magsusuplay ng mga sasakyan na magiging bahagi ng isang European fleet na binubuo ng 110 sasakyan, na patutunguhan ito upang ipaalam at isulong ang pagbuo, paggamit at pagiging posible ng bagong teknolohiyang ito.
Sa UK, nakikipagtulungan ang Honda sa ilang mga supplier upang hikayatin ang produksyon at pagkonsumo ng lokal na enerhiya sa pamamagitan ng pagtatatag ng solar hydrogen refueling station sa Honda ng UK Manufacturing plant sa Swindon. Ang refueling station na ito ay bukas sa publiko (sa pagpaparehistro) at may kapasidad na mag-refuel ng anumang uri ng fuel cell na sasakyan.