Mahigit isang taon lang ang nakalipas, iniulat namin dito ang buong detalye ng muling pagsilang ng Alfa Romeo. Ang unang halimbawa ng bagong opensiba na ito ay ang Alfa Romeo Giulia. Che macchina?
Ipinagdiriwang ang 105 taong gulang, ang Alfa Romeo ay nakatuon sa pagbawi ng kinang na nawala sa mga nakalipas na dekada, sa bahagi dahil sa mga hindi ipinanganak na modelo at sa malaking bahagi sa mga mapaminsalang madiskarteng desisyon na halos nagtapos sa isang siglong lumang paglalakbay na puno ng mga sandali ng kaluwalhatian .
Para sa muling paglulunsad na ito, ang Alfa Romeo ay hindi gumawa ng mas kaunti. Pinagsama-sama nito ang lahat ng kanyang kaalaman at ipinakita ang Alfa Romeo Giulia bilang "isa sa mga pinakamatalino na halimbawa ng kahusayan sa automotive". Upang maging mas malaki ang epekto, ipinakilala niya si Giulia sa pinaka-radikal na bersyon nito, ang Quadrifoglio.
KAUGNAYAN: Tuklasin ang pamilya ng «super-engines» na inihahanda ng Alfa Romeo
Ang mga specs ay nangangako: 510hp ng kapangyarihan, mapagbigay na torque (sa ngayon ay hindi pa alam) at 3.8 segundo lamang mula sa 0-100km/h. Bagama't ang mga halaga ng pagganap na ibinigay ng supercharged V6 mechanics - na binuo sa pakikipagsosyo sa Ferrari - ay lubos na mapagbigay, sinasabi ng Alfa Romeo na ang Giulia ay mas mahusay kaysa sa mga katunggali nito: Mercedes C63 AMG, BMW M3 o Cadillac CTS-V. Efficiency na bahagyang dahil sa cylinder deactivation system.
Para makasabay sa mechanical impetus at igalang ang dynamic na legacy ng brand, ang distribusyon ng timbang ng Alfa Romeo Giulia ay 50/50. Ang isa pang bagong bagay ay ang paggamit ng mga materyales tulad ng carbon fiber at aluminyo sa pagtatayo ng chassis, para sa kabuuang timbang na 1530kg lamang.
Mayroon din kaming bagong Multilink suspension sa likuran at Double Wishbone sa harap kasama ng semi-electric steering para sa mas mahusay na katumpakan. Kaugnay ng "bit of bad road" na ito ay ang Torque Vectoring system, na nagbibigay-daan sa rear differential na magpasya kung gaano karaming kapangyarihan ang ipapamahagi sa bawat gulong, na tumutulong sa mga sitwasyong mas mababa ang traksyon at mas nakatuon sa pagmamaneho.
Isang sistema ng pagpepreno na partikular na binuo para sa bersyon na ito at ilang mga mode sa pagmamaneho (Dynamic, Natural, Advanced na Mahusay at Karera) ay hindi nakalimutan. Magagamit din ito ng 4-cylinder turbo petrol at diesel engine at maging ang opsyon ng all-wheel drive.
Wala pa ring mga opisyal na larawan ng interior, ngunit inaasahan ang isang interior na binuo gamit ang mga de-kalidad na materyales. Lahat ng magandang balita para sa mga mahilig sa industriya ng kotse, na tila nakikita ang muling pagsilang ng isang makasaysayang tatak. Sa kasamaang palad, ang iba ay nakakuha ng paraan ...
