Isang taon pagkatapos ng paglulunsad ng kasalukuyang ika-apat na henerasyon ng Mazda MX-5, nagsisimula nang lumabas ang mga unang tsismis kung ano ang hitsura ng bagong Japanese roadster.
Ang ikalimang henerasyon na Mazda MX-5 ay pinlano lamang para sa 2021, ngunit ang tatak ay nagtatrabaho na sa kahalili sa sikat na roadster nito. Pagkatapos ng dalawang henerasyon na palaging tumaba, sinira ng kasalukuyang bersyon (ND) ang trend sa pamamagitan ng pagpapakita ng sarili nitong bahagyang mas mababa sa 1000 kg sa timbang, at tila, ang mahigpit na diyeta ay magpapatuloy.TINGNAN DIN: Inilabas ng Mazda ang SKYACTIV - konsepto ng Vehicle Dynamics
Sa susunod na henerasyon ng Miata, "mas magaan na materyales" ang gagamitin, upang higit pang mabawasan ang kabuuang bigat ng set.
1 – Pagkatapos ng roadster, gawing demokrasya ang carbon fiber.
"Sa ngayon, masyadong mahal ang carbon fiber. Kami ay nasa yugto ng pag-unlad ng isang mas abot-kayang carbon fiber upang ang MX-5 ay magiging mas magaan sa hinaharap", isiniwalat ni Nobuhiro Yamamoto, na responsable para sa pagbuo ng Mazda MX-5. Sa kabila ng lahat, ang susunod na modelo ay magpapanatili ng mga proporsyon ng kasalukuyang henerasyon.2 - Kumuha ng isang silindro? Huwag kailanman sabihin na hindi kailanman.
Kung mangyayari ito, magiging posible na gumamit ng mas maliit at mas mahusay na bloke na marahil ay tatlong silindro lamang. Nang hindi tinukoy ang uri ng makina na ginagamit ng Mazda, kinumpirma ni Nobuhiro Yamamoto na ang pinakamaliit na makina ng Japanese roadster - 1.5 litro na apat na silindro na may 131hp - ay maaaring hindi na mas matagal. “Ito ay isang medyo simpleng konsepto. Ang sasakyan ay nagiging mas magaan, kaya ang makina ay mas maliit, pati na rin ang mga gulong", sabi niya. Maaari lamang tayong maghintay para sa higit pang mga balita mula sa tatak.
Pinagmulan: Autocar
Larawan: Mazda MX-5 RF