Kung mayroong isang lugar kung saan hindi namin inaasahan na makahanap ng isang maliit na Honda S600, ito ay nasa isang drag racing track. Gayunpaman, ito ay tiyak sa ganitong uri ng katibayan na nakita namin ang halimbawang ito ng tatak ng Hapon. Mahuhulaan, hindi gaanong natitira sa orihinal na modelo.
Well, tumingin lang ng diretso, kung saan lumalabas ang isang napakalaking 88mm turbo mula sa hood. Ito ang pinakakitang bahagi ng isang makina na ang orihinal na Honda S600 ay lumilitaw na mayroon lamang bodywork. Ang makina kung saan nakakabit ang turbo ay isang sorpresa: ito ang pamilyar 2JZ ng… Toyota . Ang makina na nagpapagana sa Supra - inline na anim na cylinders at 3.0 liters - kahit papaano ay magkasya sa engine compartment ng maliit na S600.
Ang makina ay magkasya, ngunit halos wala nang iba pa, na nagbibigay-katwiran sa kakaibang pagpoposisyon ng turbo. Pumunta tayo sa mga numero: maayos na inihanda para sa ganitong uri ng mga kaganapan, ang 2JZ ay naghahatid ng humigit-kumulang 1200 lakas-kabayo... sa mga gulong! Sa isang kotse na tumitimbang lamang ng 1100 kg! Ayon sa may-ari ng kotse, ang pinakamahusay na oras na nakamit sa ngayon ay 7.7 segundo sa klasikong 400 metro at ang pinakamalaking problema ay tila ang pagpapanatili ng maliit na bomba sa isang tuwid na linya.
Ang video ay mahaba, humigit-kumulang 13 minuto, at naglalaman ng ilang pag-uusap kasama ang ama at ang anak na humantong sa amin upang matuklasan hindi lamang ang kotse, kundi pati na rin ang mga kuwentong nilalaman nito.
Pinatakbo namin ang video pagkatapos ng pagsisimula ng mga unang karera, ngunit sulit itong makita sa kabuuan nito.