Si Fábio Martins ay isang batang Portuguese na designer na naglihi, bilang bahagi ng kanyang Masters in Product Design sa Faculty of Architecture ng University of Lisbon, isang panukala para sa isang urban patrol vehicle para sa PSP, na tinawag niyang Volkswagen Interceptor.
Ang proyekto ay nagsimula nang eksakto sa pamamagitan ng pakikipanayam sa ilang mga opisyal ng pulisya upang maunawaan ang mga problema ng kasalukuyang mga yunit - na nagmula sa mga sasakyan ng produksyon - at kung ito ay kinakailangan upang magdagdag ng iba pang mga elemento sa mga sasakyan. Kabilang sa mga pinakamaraming naiulat na problema ay ang mga nauugnay sa ergonomya sa interior at ang kawalan ng mga elemento na mag-aambag sa paggawa ng mga ito ang perpektong dalubhasang sasakyan para sa mga urban at rural na patrol.
Ang nahanap na solusyon ay nagresulta sa isang compact na sasakyan, perpekto para sa makikitid na kalye ng ating mga lungsod at praktikal. Kung ang napiling pangalan, Volkswagen Interceptor, ay nagdadala ng mga larawan ng isang makina na may malaking V8 sa isang desyerto na kalsada kasama ang isang lalaking tinatawag na "Mad" Max sa manibela, ang panukalang ito ay hindi maaaring higit pa sa sitwasyong ito.
Sa halip na isang apocalyptic cinematic look o militarisadong inspirasyon, ang Fábio Martins Interceptor ay mas palakaibigan. Inalis nito ang pagiging agresibo at visual na pananakot para sa mas mapayapa at malapit na relasyon sa mga mamamayan. Ang pangkalahatang mga contour ay nagpapakita ng isang minivan, ngunit may mas matatag na hitsura na katulad ng makikita natin sa mga SUV ngayon.
Ang ground clearance ay bukas-palad at ang mga gulong (run flat) ay nagpapakita ng mataas na profile, perpektong inangkop sa aming urban fabric na, tulad ng alam namin, ay hindi ang pinakamabait para sa aming mga gulong at suspensyon.
Ang pag-iingat na ginawa sa pagsasama ng lahat ng mga elemento ay makikita, halimbawa, sa mga emergency na ilaw, na, sa kabila ng nakikita, ay inilalagay nang mas maingat sa kisame kaysa sa "mga alitaptap" at mga bar na kasalukuyang umiiral. Ang likurang bintana at ang ibabang bahagi ng windshield ay nagsisilbi ring maghatid ng pinaka-magkakaibang impormasyon. Garantisadong magiging mahusay na visibility at mas kumportableng mga upuan para sa mahabang panahon ng paggamit – sa kabila ng kanilang sporty at slim na hitsura.
Sa mga tuntunin ng motorisasyon, ang 'Production' Interceptor ay nilagyan ng mga de-kuryenteng motor na isinama sa mga gulong ni Elaphe. Ang bateryang matatagpuan sa ibaba ng Interceptor ay maaalis at mapapalitan ng isang sisingilin sa squad tuwing 300 km, o tatlong liko. Ito ang magiging solusyon upang hindi tumigil ang mga Interceptor, dahil sa nabawasang bilang ng mga sasakyan sa bawat squadron. Ang inalis na battery pack ay sisingilin sa mismong istasyon ng pulisya. Salamat, Fábio, para sa paglilinaw.
Higit pang mga larawan