Ang lahat ng karanasan at kaalaman ng tatak ng Stuttgart ay inilipat sa mga golf course salamat sa isang bagong 100% electric prototype.
Noong 2013, hinamon ng Mercedes-Benz ang isang hanay ng mga mahilig sa golf at automotive sa buong mundo na makabuo ng kanilang mga ideya para sa pagbuo ng isang modernong golf car. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga bagong teknolohiya, ang layunin ay upang iakma ang isang modelo sa mga pangangailangan ng mga manlalaro ng golp sa pamamagitan ng isang interpretasyon na pinagsama ang avant-garde na disenyo sa isang utilitarian na aspeto.Ang ideyang ito ay nag-udyok ng isang bagong electric prototype, na binuo ng Think & Act Tank division ng Daimler na may kontribusyon ng tagagawa ng golf car na si Garia. "Pinagsama-sama namin ang lahat ng nauugnay na kasosyo sa proyekto - ang aming mga taga-disenyo at ang tagagawa ng golf car na si Garia, na sa isang posibleng yugto ng pilot sa hinaharap ay magiging responsable para sa mga benta, produksyon at pag-unlad. Kami mismo ang mamamahala at mag-uugnay sa iba't ibang mga yugto ng piloto sa aming mga panloob na departamento at mga panlabas na kasosyo", isiniwalat ni Susanne Hahn, direktor ng Think & Act Tank division.
TINGNAN DIN: Nag-crash-test sila ng golf cart. Ito ang naging resulta.
Ibang-iba ang hitsura ng Garia Mercedes-Benz Style Edition Golf Car sa mga nakasanayang modelo. Ang malaki, hubog na windscreen, carbon fiber na bubong at napakaikling mga overhang sa harap at likuran ay gumagawa ng isang sporty at makabagong epekto, na pinahusay ng isang maliit na rear spoiler na sumusuporta sa golf bag. Ang isa pang highlight ay ang cooler na naka-install sa ilalim ng upuan at isang storage shelf sa ilalim ng dashboard na nagpapanatiling nakahanay ang mga bola ng golf.
Gaya ng inaasahan, ang golf car ay nilagyan ng 10.1-pulgadang touchscreen na nagmula sa mga modelo ng produksyon - na nagpapakita ng awtonomiya, agarang pagkonsumo ng enerhiya at nagbibigay-daan sa iyong baguhin ang driving mode sa "sport" o "eco" - at isang hands-free system na may koneksyon sa Bluetooth.
Sa 440 kg ng timbang at 460 kg ng payload, ang kotse ay may mga teknikal na katangian na nagpapahintulot sa pag-apruba nito para sa paggamit sa mga pampublikong kalsada (sa USA lamang). Upang gawin ito, ang sasakyan ay nilagyan ng mga turn signal lights, taillights at isang suspensyon na katulad ng sa isang sports car. Pinapatakbo ng isang de-koryenteng motor na may lakas na 3 kW, ang prototype ay may kakayahang umabot sa 11 kW sa maikling panahon, na nagbibigay-daan sa maximum na bilis na limitado sa elektronikong paraan sa 30 km/h. Ang awtonomiya ng sasakyan ay 80 kilometro at ang oras na kailangan upang i-charge ang baterya ay anim na oras.
Sa una, dalawang kopya lang ng prototype ang gagawin, na susundan ng serye ng production phase na ang mga modelo ay ibebenta sa pamamagitan ng digital sales channel ng brand.
