Malinaw na ang mga bukal mismo ay hindi "matalino", ngunit ginawa gamit ang isang... matalinong materyal, sa kasong ito ay isang metal na haluang metal na may epekto sa memorya ng hugis. Iyon ay, pagkatapos magdusa ng isang pagpapapangit (kahabaan), ang mga bukal na ito ay namamahala upang bumalik sa kanilang orihinal na hugis, na parang walang nangyari.
Ang mga ito ay isa sa mga bahagi ng LSMS o Lamborghini Smart Material System, isang nakakaintriga na system na pinasimulan sa Sian FKP 37 at Sian Roadster , na tumutulong sa pagkuha ng init na naipon sa kompartamento ng napakalaking 785 hp 6.5 V12.
Nakakaintriga dahil ang apat na articulated flaps (flaps) na nagbubukas at nagsasara sa pamamagitan ng "smart springs" ay hindi nangangailangan ng electronically operated electric o hydraulic actuator para gumana, bilang isang ganap na autonomous system.
Ang dahilan kung bakit sila bumabanat o nag-ikli ay ang temperatura lamang sa V12 compartment. Iyon ay, kapag ang temperatura ay umabot sa isang tiyak na halaga, ang kemikal na istraktura ng mga bukal ay nagbabago at sila ay umaabot, binubuksan ang mga flaps. Habang bumababa ang temperatura, ang mga bukal ay bumalik sa kanilang orihinal na estado at ang mga flap ay nagsasara.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tingnan ang gawain ng LSMS:
Ugo Riccio, Lamboghini Sián punong aerodynamics"Nakakatulong ito upang makatipid ng timbang dahil hindi ito nangangailangan ng hydraulic, electrical o mechanical actuation. Ang sistema ay ganap na nagsasarili nang walang paggamit ng electronics."
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.