Ang bagong BMW 2 Series Coupé G42 ito ay paparating na may mahusay na mga hakbang, at inaasahang ipapakita sa susunod na tag-araw—marahil sa unang edisyon ng Munich Salon noong Setyembre.
Sa pag-asa, inilabas ng BMW ang mga unang larawan ng modelo, na naka-camouflag pa, sa simula ng huling yugto ng mga dynamic na pagsubok na magaganap sa circuit, kasabay ng paglalabas ng unang impormasyon tungkol sa kung ano ang maaari nating asahan mula sa bago nito. coupé.
Gaya ng nakikita natin, ang camouflage at lahat, ay hindi tulad ng mas malaking 4 Series Coupé, ang mas maliit na 2 Series Coupé ay hindi magkakaroon ng mega double vertical rim. Nakikita namin ang dalawang pahalang na butas na lumalampas sa harap ng coupé, na dapat magpatahimik ng maraming opinyon.
Pareho lang at mabuti iyon
Marahil ang pangunahing novelty ng G42 ay wala talagang… novelty: nananatiling tapat ang bagong 2 Series Coupé sa arkitektura ng hinalinhan nito, sa madaling salita, magpapatuloy itong maging rear-wheel drive coupé (o all-wheel drive ) na ang makina ay nakalagay sa isang paayon na posisyon.
Ang pamilya ng 2 Series ay mananatiling pinaka-magkakaibang at pira-piraso ng BMW. Mayroon kaming "all ahead" (transverse engine at front-wheel drive) sa MPV format (Series 2 Active Tourer at Series 2 Gran Tourer) at sedan na may coupé air (Series 2 Gran Coupé), na sasalihan ngayong taon ng ang coupé na ito. "classic" na arkitektura — tinatanggal ng Series 2 Convertible ang kasalukuyang henerasyon — ginagawa itong kakaiba sa mga kapantay nito.
Ang pinakamaliit na coupé ng BMW, gayunpaman, ay hindi patuloy na magiging napakaliit: ang wheelbase ay magiging mas mahaba at ang mga track ay mas malalawak. Sa ilalim ng mga karaniwang proporsyon ng rear-wheel-drive nito — mahabang hood, recessed cabin — nakita namin ang CLAR, ang parehong platform ng mas malaking 3 Series at 4 na Serye pati na rin ang Z4.
Sa katunayan, ang bagong 2 Series Coupé at ang Z4 roadster ay magiging mas malapit kaysa dati. Hindi lamang ibabahagi nila ang kani-kanilang kinematic chain (engine at transmissions), kundi pati na rin ang mga mahalagang bahagi ng CLAR, pati na rin ang mga suspension scheme — Macpherson sa harap at multi-link sa likuran — na ang huli ay opsyonal na adaptive (Adaptive ) M Chassis).
Nangangako ang BMW ng mga karagdagang rating ng torsional stiffness (isa pang 12%) para sa G42, na dapat makinabang sa mga dynamic na kasanayan nito pati na rin sa katumpakan ng pagpipiloto nito (opsyonal, magkakaroon ito ng variable ratio steering, Variable Sports Steering).
Ang aerodynamics ay nakatanggap din ng espesyal na atensyon mula sa mga inhinyero ng BMW. Bilang karagdagan sa spoiler, splitter at air curtains sa harap, isang aerodynamic na takip ang idinagdag sa tangke ng gasolina at rear axle, pati na rin ang disenyo ng mga suspension bracket ay na-optimize. Ang resulta, sabi ng BMW, ay isang 50% na pagbawas sa pag-angat sa front axle kumpara sa hinalinhan nito.
At mga makina?
Sa ilalim ng mahabang hood, asahan na makahanap ng parehong mga powertrain gaya ng Z4 at iba pang mga BMW. Iyon ay, ang apat na silindro na 2.0 l turbo (B48), gasolina, para sa 220i at 230i, tulad ng tila higit pa sa isang Diesel 220d, mayroon ding 2.0 l at apat na silindro (B47).
Sa itaas ng mga ito ay titira ang M240i xDrive Coupe . Muli, nangunguna sa hanay ng Series 2 Coupé, magkakaroon tayo ng 3.0 l turbocharged inline na anim na silindro (B58), na maghahatid, opisyal na nakumpirma, 374 hp (34 hp higit pa kaysa sa nauna).
Gayunpaman, kung sa kasalukuyang M240i posible na pumili sa pagitan ng likuran at all-wheel drive at manu-mano o awtomatikong paghahatid, sa bagong M240i magkakaroon lamang kami ng awtomatikong opsyon na Steptronic Sport na may walong bilis at all-wheel drive.
At ang M2?
Para sa isang bagong Series 2 Coupé na nilagyan ng inline na six-cylinder, rear-wheel drive at manual gearbox, mukhang kakailanganin nating maghintay para sa 2023 (hindi 2022 bilang orihinal na advanced), ang taon na darating ang bagong M2 — na tatanggap ang tiyak na code G87. Isang modelo na napag-usapan na namin nang mas detalyado sa artikulo na maaari mong basahin o muling basahin sa ibaba:
