Habang binabasa mo ang mga linyang ito, ang masuwerteng João Faustino ay papunta na sa Goodwood Festival. Siya ang may pananagutan sa mahirap na gawain ng pagkatawan sa Reason Automobile sa kaganapang ito. Nasa akin ang maharlika – ngunit hindi gaanong masaya… – ang misyon na sabihin sa iyo ang lahat ng mga karanasan at larawan na ibibigay sa atin ni João sa mga araw na ito. Mga sinag! Sa susunod na taon din ako...
Kung binabasa mo ito, sa halip na nasa England ka at tinakpan ang mga tainga ng iyong mga anak habang dumadaan sa isang makasaysayang Formula 1 na 'nagsisigawan' sa tuktok ng kanilang mga baga, ikinalulungkot ko.
Ngunit habang si João ay dumating at hindi nakarating sa Goodwood, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa kahalagahan at pinagmulan ng pagdiriwang na ito na nagaganap bawat taon sa Timog ng Inglatera, sa mga hardin ng ari-arian ni Lord March (nakalarawan).
Dapat nating sabihin ito: ang panginoong ito ay isang hiyas ng isang tao. Hindi lang sinuman ang nag-iimbita ng 150,000 katao na gumugol ng weekend sa kanilang ari-arian, magsunog ng goma, tumapak sa damuhan at makipag-usap tungkol sa mga sasakyan. Magaling sir!
Ang pinagmulan ng Festival
Taong 1990 nang magpasya itong English lord na bilhin ang House of Goodwood. Isang napakalaking ari-arian, kung saan nakapatong ang track ng Goodwood Circuit. Isang lugar na noong unang panahon ay ang «Mecca» ng English motorsport, ang eksena ng Formula 1 racing at ilang trahedya, tulad ng pagkamatay ni Bruce Mclaren noong 1970.
Sa isip ni Lord March, bago pa man makuha ang ari-arian, ay ang intensyon na ibalik ang dagundong ng mga makina ng kumpetisyon sa Goodwood. Sa kasamaang palad, at sa kabila ng ilang mga pagtatangka, hindi nakuha ni Lord March ang mga kinakailangang permit para magsagawa ng mga sporting event sa Goodwood.
Sa kawalan ng kompetisyon sa Goodwood, gumawa si Lord March ng isa pang format. Sa halip na karera, magho-host na ngayon ang Goodwood ng taunang pagdiriwang: ang Goodwood Festival of Speed. Taon-taon ay ganoon na rin mula noong 1993, sa pagitan ng Hunyo at Hulyo.
Isang pagdiriwang na sa pagsasagawa ay isang gumagalaw na museo. Kung saan nagtatagpo ang pinaka-makasaysayan at kapansin-pansing mga makina sa world motorsport upang iling ang mga sapot ng gagamba sa isang buong taon sa pagkabihag.
ang mismong pagdiriwang
Walang maihahambing sa Goodwood Festival. Kung binabasa mo ito, imbes na nasa England ka at tinatakpan ang mga tenga ng iyong mga anak habang dumadaan sa isang makasaysayang Formula 1 na 'nagsisigawan', pasensya na. Naaawa ako sa iyo, para sa iyong mga hypothetical na tuta at para sa akin na narito upang magsulat at walang mga anak – damn John! Sa susunod na taon pupunta ako sa Goodwood…
Ang Goodwood ay isa sa mga karanasang iyon na dapat ay nasa bucket list ng sinumang may paggalang sa sarili na petrolhead. Bilang karagdagan sa pagsasama-sama, sa isang lugar, ang mga pangunahing modelo mula sa iba't ibang mga disiplina - tulad ng Formula 1, NASCAR, INDY, Endurance, Turismo, WRC - ang pangunahing atraksyon nito ay ang paggalaw ng mga kotse. Ang pinakamagagandang, pinakamahal at pinakabihirang mga kotse ay nagtatagpo sa isang maliit na 2km ang haba ng kalsada, sa pagitan ng mga bale ng dayami at maayos na damo.
Sa tatlong araw na ito, ibinabalik ng Goodwood ang mga makinang ito sa lahat ng kanilang kaluwalhatian. Ang pagliligtas sa kanila mula sa kanilang matamlay na estado, mula sa mga hangganan ng mga pinaka-kakaibang mga garahe at ang pinaka-eksklusibong mga museo. Wala saanman sa mundo ang maihahambing ang tunog ng isang makasaysayang Formula 1 sa tunog ng modernong Formula 1 sa parehong araw; ang tunog ng isang Group B, na may tunog ng pinakabagong WRC.
Mas mabuti. Sa anumang swerte maaari naming makita muli ang mga makasaysayang rider sa mga kontrol ng kanilang mga makina noong panahong iyon. Naiisip mo ba ang pagsaksi, buhay at may kulay, si Niki Lauda na nagmamaneho ng Ferrari na muntik nang kumitil sa kanyang buhay sa Nurburgring? Ito siyempre, habang tinatakpan ang tenga ng iyong anak – medyo nahuhumaling ako dito, hindi ba? Nagkaroon ako ng otitis kanina, yun ang dahilan.
At sa kaibuturan ko, sa totoo lang – nginitian ako nang kaunti sa inggit – hindi ko inisip na nagkaroon ng kaunting impeksyon sa tainga si João Faustino. Alam ko na kapag nanggaling ka diyan, walang kumukulong sayo. Ito ay magiging isang preventive measure lamang...
Para naman sa amin – may sakit dahil wala kami doon – makakapit lang kami sa Automobile Reason na naghihintay ng balita. Hindi rin naman masama diba?
