Higit sa 700 libo Mercedes-Benz CLA ay naibenta sa planeta sa kanilang unang henerasyon (2013-2019), isang numero na mahirap balewalain. Gayunpaman, medyo nakakagulat, ang "karaniwang" arch-rival, Audi at BMW, ay hindi kailanman tumugon sa tagumpay ng CLA, na ang pangalawang henerasyon ay dumating kamakailan sa merkado.
Nakakagulat kung bakit, kung ang isa sa mga bahagi ng makapangyarihang German premium trio ay lumipat sa isang bagong segment o lumikha ng isang bagong angkop na lugar, bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang iba pang dalawa ay sumusunod - walang tigil sa digmaan para sa pandaigdigang pamumuno sa mga premium .
Ganito ang nangyari sa unang BMW X6 o sa unang Mercedes-Benz CLS — nagkaroon kami ng mga katulad na panukala mula sa lahat ng naka-target na mga tagagawa. Oo, may mga kilalang-kilala na mga eksepsiyon, tulad ng katotohanan na ang Audi ay hindi kailanman tumanggap ng mga compact MPV, o ang BMW ay walang anumang bagay sa catalog upang karibal ang R8 o ang GT.
Ngunit ang Mercedes-Benz CLA? Halos wala kaming mahanap na dahilan kung bakit walang kalaban hanggang ngayon. Ito ay isang four-door saloon (o isang van), na may mga payat na feature — isang mini-CLS — na may malinaw na potensyal na kakayahang kumita na higit sa "double volume" kung saan ito nagmula.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Papasok na ngayon sa ikalawang henerasyon nito, mukhang hindi na mag-iisa ang CLA sa niche na nilikha nito — "gising" ang Audi at BMW.
BMW 2 Series Gran Coupe
Ang unang karibal na darating ay mula sa BMW at mayroon na itong pangalan: Serye 2 Gran Coupe . Kung inaasahan mong makakita ng four-door rear-wheel drive na nagmula sa Series 2 Coupé, ikinalulungkot kong biguin ka. Ang 2 Series Gran Coupe ay para sa bagong 1 Series kung ano ang CLA sa A-Class.
Ang ibig sabihin nito ay itatayo ito sa FAAR, ang bagong all-ahead na platform ng BMW — nagsasalin sa mga bata, cross-engine, at front- at all-wheel drive na mga kotse.
Ayon sa BMW, sa pamamagitan ng paggamit sa isang front-wheel drive na arkitektura ay nakapagbigay ito ng mas maraming espasyo para sa likurang mga pasahero at luggage compartment kaysa sa posible sa isang 2 Series Coupé derivation.
Nakumpirma na ng BMW ang isa sa mga bersyon, ang pinakamalakas M235i xDrive , na gumagamit ng parehong hardware na nakita na natin sa X2 M35i at bagong M135i. Ibig sabihin, a 2.0 l turbo na may 306 lakas-kabayo , eight-speed automatic transmission, four-wheel drive at isang Torsen self-locking differential.
Ang pagtatanghal sa publiko ay magaganap sa susunod na Nobyembre, sa Salon sa Los Angeles, USA; sa pagsisimula ng komersyalisasyon nito simula sa 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Hindi pa namin alam kung ano ang itatawag sa karibal ng Audi sa CLA. Ang pagkuha ng halimbawa ng Audi A5 Sportback at A7 Sportback, na may katulad na mga contour, ang lohikal na pangalan ay A3 Sportback. Ngunit iyon mismo ang pangalang ibinigay sa kasalukuyang A3, kasama ang hatchback at limang-pinto na bodywork nito — mga tiyak na paglilinaw, para lamang sa hinaharap.
Ang karibal na ito ng Mercedes-Benz CLA ay hindi pa opisyal na nakumpirma ng Audi, sa kabila ng maraming alingawngaw sa epekto na iyon. Ang kahalili sa A3 ay dumanas din ng mga pagkaantala - dapat itong malaman sa taong ito, ngunit lilitaw lamang sa 2020 - at kabilang sa mga balita tungkol sa hanay sa hinaharap ay may usapan tungkol sa mga bagong karagdagan, kung saan mayroong isang karibal para sa CLA at isang karibal. crossover para sa GLA
Ang Audi "CLA", samakatuwid, ay hindi rin aabot sa petsa na unang binalak, na "itinulak" hanggang 2021. Natural na ito ay ibabatay sa parehong ebolusyon ng MQB, tulad ng A3, at hindi katulad ng Mercedes-Benz CLA at ang BMW Series 2 Gran Coupe, ay magkakaroon ng limang pinto at hindi apat, iyon ay, ang boot lid ay isasama ang rear window, tulad ng A5 Sportback at A7 Sportback.
Hindi ito ang unang pagkakataon na ang Audi ay "naglaro" ng isang compact na saloon na may mga sportier contours. Noong 2014, nakilala namin ang Audi TT Sportback Concept (sa mga larawan), na naisip ang isang TT na may dalawang dagdag na pinto. Matapos ang lahat ng oras na ito, tila makikita natin ang mga lugar ng konseptong ito na umabot sa isang modelo ng produksyon, bagaman, halos tiyak, hindi nito gagamitin ang pangalang TT.