Ang solusyon, sa ngayon ay nasa isang pang-eksperimentong yugto lamang, ay nagsasangkot ng pag-install ng mga nakuryenteng riles sa riles, kung saan ang mga sasakyan ay konektado, sa pamamagitan ng isang extendable na braso — karaniwang, isang solusyon na katulad ng sa mga lumang track cart!
Nakakonekta sa imprastraktura, ang mga de-kuryenteng sasakyan, magaan man o mabigat, ay nakakapag-recharge na ng kanilang mga baterya, nang hindi na kailangang i-immobilize.
Ang mga pagsusuri ay isinasagawa sa isang kahabaan ng humigit-kumulang 400 metro, sa kalsadang patungo sa paliparan ng Stockholm, gamit ang mga mabibigat na sasakyan. Ang inisyatiba ay bahagi ng diskarte ng Sweden upang wakasan ang paggamit ng mga fossil fuel sa 2030.
Dalawampung libong kilometro ng kalsada na naghihintay…
Kung magiging maayos ang eksperimental na yugto, at ayon sa pinakabagong impormasyon, kahit na ang masamang panahon o dumi ay hindi naging problema para sa system, maaaring mai-install ang teknolohiya sa hinaharap sa halos 20,000 kilometro ng mga kalsada na umiiral sa Sweden .
FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel
Ayon din sa kanyang mga tagapagturo, kahit na ang mga gastos sa pag-install ng mga riles ay hindi magiging problema, na may badyet na €908,000 bawat kilometro. Ito ay tiyak na ito ay isang malaking hakbang sa mga tuntunin ng electric mobility, dahil ito ay makakatulong upang wakasan ang pagkabalisa na nagreresulta mula sa awtonomiya, isa sa mga aspeto na higit na nakakaapekto sa pagbili ng isang electric car.
