Ang Toyota ay nakatuon sa paggawa ng isa pang hakbang pasulong sa pagbuo ng mga hybrid at electric na sasakyan. Tumuklas ng bagong system na gumagamit ng Silicon Carbide sa pagbuo ng mga module ng power controller, na may mga pangako ng higit na kahusayan.
Ang Toyota ay isa sa mga tatak na may pinakamaraming namuhunan sa pagbuo ng mga alternatibong teknolohiya para sa mga hybrid na sasakyan, kasama si Denso, sa isang partnership na tumagal ng 34 na taon.
Bilang resulta ng pananaliksik na ito, ang Toyota ngayon ay nagpapakita ng bagong henerasyon ng mga power controller modules (PCU) – na siyang sentro ng pagpapatakbo sa mga sasakyang ito – gamit ang isa sa pinakamahirap na materyales sa balat ng lupa: Silicon Carbide (SiC) .
Sa pamamagitan ng paggamit ng Silicon Carbide (SiC) semiconductors sa pagtatayo ng PCU's – sa kapinsalaan ng tradisyunal na silicon semiconductors – sinasabi ng Toyota na posibleng pahusayin ang awtonomiya ng hybrid at electric na sasakyan ng humigit-kumulang 10%.
Maaaring ito ay isang marginal na kalamangan, ngunit dapat tandaan na ang mga conductor ng SiC ay may pananagutan para sa pagkawala ng kuryente na 1/10 lamang sa panahon ng kasalukuyang daloy, na nagpapahintulot na bawasan ang laki ng mga bahagi tulad ng mga coils at capacitor ng halos 40%, na kumakatawan sa isang pangkalahatang 80% pagbawas sa laki ng PCU.
Para sa Toyota, ito ay lalong mahalaga dahil ang PCU lamang ang may pananagutan para sa 25% ng pagkawala ng enerhiya sa mga hybrid at electric na sasakyan, kung saan ang PCU semiconductors ay bumubuo ng 20% ng kabuuang pagkalugi.
Ang PCU ay isa sa pinakamahalagang sangkap sa hybrid at electric na sasakyan, dahil ang PCU ang may pananagutan sa pagbibigay ng electric current mula sa mga baterya patungo sa electric motor, para sa pagkontrol sa pag-ikot ng electric motor, para sa pamamahala ng pagbabagong-buhay at sistema ng pagbawi, enerhiya, at panghuli, sa pamamagitan ng paglipat ng operasyon ng de-koryenteng motor sa pagitan ng propulsion unit at ng generating unit.
Sa kasalukuyan, ang mga PCU ay binubuo ng ilang mga elektronikong elemento, ang pinakamahalaga sa mga ito ay ang iba't ibang mga semiconductor ng silikon, na may iba't ibang kapangyarihan at resistensya ng kuryente. Eksakto sa teknolohiyang semiconductor na inilapat sa PCU ang bagong teknolohiyang Toyota na ito, na mas mahusay sa tatlong mapagpasyang larangan: pagkonsumo ng enerhiya, laki at thermal properties.
Alam ng Toyota na habang ang mga baterya na may mas advanced na teknolohiya na may mataas na densidad ng enerhiya ay hindi lumilitaw, na maaaring perpektong pagsamahin ang mga kahanga-hangang halaga ng (Ah at V), ang tanging mapagkukunan kung saan magagawa nitong dagdagan ang kahusayan ng enerhiya ay gawin ang lahat. mga de-koryenteng bahagi na bahagi ng elektronikong pamamahala na mas mahusay at lumalaban.
Ang kinabukasan ng Toyota kasama ang mga bagong driver na ito ay nangangako – sa kabila ng mga gastos sa produksyon na 10 hanggang 15 beses na mas mataas kaysa sa karaniwan – dahil sa mga pakikipagtulungan na naabot na sa pagpaparami ng mga bahaging ito at ang mga pagsubok na naisagawa na sa kalsada na may mga nadagdag na 5% sa minimum na garantisadong. Panoorin sa video, ang rebolusyon na ginagawa ng mga semiconductor ng silicon carbide: