ANG Saab inilunsad ang huling 9-5, at isa rin sa mga huling modelo nito noong 2009 — sa gitna ng pandaigdigang krisis sa pananalapi, ngunit hindi ang krisis ang "pumatay" kay Saab. Malayo na ang narating ng mga problema ng kumpanya, kaya sa kabila ng katotohanan na ang Saab 9-5 ay itinuturing ng marami bilang pinakamahusay na Saab kailanman, wala itong magagawa para sa katangiang Swedish brand.
Ito ay nasa produksyon sa loob lamang ng dalawang taon, hanggang sa katapusan ng 2011, kasabay ng anunsyo ng bangkarota. Kung ang Saab ay nagpapatakbo pa rin, sa taong ito ay maaaring maging isang bagong henerasyon ng 9-5, ang punong barko ng tatak, na ipapaalam. Paano ito? Iyan ang naisip ni Joe Zechnas, isang Spanish designer.
Ang pagkakalikha nito ay gumagamit ng pangalang SAAB-NEVS bilang parunggit sa kumpanyang bumili ng bankrupt na tatak. Tulad ng para sa kotse mismo, ipinakita nito ang sarili sa isang mas dynamic at sporty na istilo kaysa sa kung ano ang iniuugnay namin sa Saab. Malinaw na naiimpluwensyahan ng ironically termed Saab Phoenix , isang konsepto na ipinakita sa Geneva Motor Show noong 2011, mga buwan bago mabangkarote. Magkakaroon ba ito ng lugar sa merkado ngayon?
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 9:00 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.