Ang McLaren 675LT ay magiging miyembro ng hanay ng McLaren Super Series na may pinakamahusay na mga kasanayan sa circuit, kahit na ito ay road-certified, na may pinababang timbang, tumaas na kapangyarihan at malaking aerodynamic overhaul.
Nakita ng 1997 McLaren F1 GTR 'Long Tail' ang katawan nito na pahaba at mas magaan kumpara sa F1 GTR. Ang malawak na mga pagbabago ay nabigyang-katwiran ng pangangailangan na manatiling mapagkumpitensya sa circuit upang labanan ang isang bagong henerasyon ng mga makina tulad ng Porsche 911 GT1. Eksklusibong idinisenyo para sa kumpetisyon, hindi katulad ng Mclaren F1, na orihinal na makatarungan at isang road car lamang.TINGNAN DIN: Ito ang Mclaren P1 GTR
Ang McLaren 675LT, tulad ng F1 GTR 'Long Tail', ay nakatuon sa pagpapababa ng timbang at pag-optimize ng aerodynamics, pagpapataas ng kahusayan ng pagganap sa circuit. At sa kabila ng pagtutok ng makina sa circuit, road-certified pa rin ang Mclaren 675LT.
Ang pagbabawas ng timbang ay nakamit sa pamamagitan ng malawakang paggamit ng carbon fiber sa bodywork, isang overhauled na makina, pati na rin ang ilang mga overhaul sa frame at chassis. Ang kagamitan ay nabawasan din, na ang AC ay aalisin, kahit na maaari itong muling i-install kung nais. Ang resulta ay mas mababa ng 100kg – 1230kg na tuyo sa kabuuan – kumpara sa dalawa pang residente ng hanay ng Super Series ng McLaren, ang 650S at ang all-Asian 625C.
Madaling hulaan na ang LT ay tumutukoy sa Long Tail, ang pangalan kung saan nakilala ang '97 F1 GTR. Ang McLaren 675LT, na may layuning patalasin ang aerodynamics, sa unang tingin ay hindi masyadong dramatiko sa rebisyon ng mga linya. Ngunit ang mga pagbabago ay malaki at sa pangkalahatan ay medyo mahusay na isinama.
Ang Mclaren 675LT ay may mas agresibong istilo kumpara sa 650S, bunga ng binagong aerodynamics. Ang mga elemento ng aerodynamic ay pinalaki. Mayroon ding mga bagong side skirt, na may kasamang maliit na air intake. Sa likuran ay mayroong isang bagong diffuser at ang mga gulong sa likuran ay nakakakuha ng mga air extractor, na nagpapababa ng presyon sa loob ng mga arko. Ang isang bagong takip ng makina at isang mahusay na maaliwalas na likuran ay nagbibigay-daan sa mas mahusay na output ng init mula sa makina. Ang sistema ng tambutso ay nagtatapos sa isang perpektong pares ng mga nagpapahayag na pabilog na titanium tubes.
HINDI DAPAT MALIWALA: Ang Mclaren 650S GT3 ay isang circuit weapon
Ngunit ito ay isang muling idinisenyong Airbrake, na tinatawag ding Long Tail, na nakakakuha ng mata sa likuran. Ito ay nailalarawan sa pagiging 50% na mas malaki kaysa sa natagpuan sa 650S. Bagama't mas malaki, mas magaan din ito dahil sa istraktura ng carbon fiber nito. Pansinin ang muling idinisenyong mga bumper at rear panel na nagbibigay-daan sa mahusay na pagsasama ng binagong elementong ito.
Ang puso ng Mclaren 675LT ay iba rin sa 650S. Ang V8 ay nagpapanatili ng kapasidad sa 3.8 litro at ang dalawang turbo, ngunit, ayon sa McLaren, ay nabago sa higit sa 50% ng mga bahagi nito. Sa paraang hindi nag-atubili si McLaren na bigyan siya ng bagong code: M838TL. Ang mga pagbabago ay mula sa bago, mas mahusay na turbo hanggang sa binagong mga exhaust manifold at maging isang bagong fuel pump.
Ang resulta ay 675hp sa 7100rpm at 700Nm na available sa pagitan ng 5500 at 6500rpm. Pinapanatili nito ang 7-speed dual-clutch transmission at ang mga emisyon ay nakatakda sa 275g CO2/km. Ang na-advertise na power weight ratio ay 1.82kg/hp, ngunit ito ay kinakalkula na isinasaalang-alang ang tuyo na 1230kg. Ang bigat sa pagkakasunud-sunod ng pagtakbo ay dapat na 100kg sa itaas, kasama ang lahat ng mga likido sa lugar, tulad ng sa 650S. Ngunit hindi na kailangang pagdudahan ang mga pagtatanghal na ipinakita.
Ang klasikong 0-100km/h ay na-spray sa loob lamang ng 2.9 segundo at 7.9 segundo lamang ang kailangan upang maabot ang 200km/h. Sa kabila ng mas mataas na kapangyarihan, ang pinakamataas na bilis ay mas mababa kaysa sa 650S sa 3km/h.
Upang makumpleto ang pagbabago, sa mas mahigpit na interior ay makakahanap kami ng mga bagong upuang pang-sports, napakagaan din, higit sa lahat ay gawa sa carbon fiber, sakop sa Alcantara at hinulma mula sa mga matatagpuan sa pinakaeksklusibong McLaren P1.
Ang McLaren 675LT ay ipapakita sa Geneva Motor Show sa unang bahagi ng susunod na buwan, kasama ang mas eksklusibong McLaren P1 GTR.
McLaren 675LT