Tinapos ng Mercedes ang haka-haka tungkol sa pagbabahagi ng platform ng MRA sa iba pang mga tatak.
Anumang tatak na nag-iisip na kumakaway sa Mercedes na may pera o iba pang pagsasaalang-alang, kapalit ng MRA platform, ay maaaring alisin ang «kotse» mula sa ulan. Hindi ibinabahagi ng German brand ang platform ng MRA sa sinuman.Sa isang pakikipanayam sa Motoring, ang Direktor ng Pag-unlad at Pananaliksik ng German brand, si Dr. Thomas Weber, ay nagsabi na “wala man lang talakayan sa MRA platform. Ang platform na ito ay bahagi ng "core" ng aming brand, ito ay bahagi ng aming pagkakakilanlan". “Natutunan ko bilang isang engineer na hindi natin dapat sabihing hindi. Ngunit sa ngayon, malinaw ang aming posisyon: hindi namin ibinabahagi ang platform ng MRA sa sinuman”.
KAUGNAYAN: Ang Mercedes-AMG C63 na ito na inihanda ni VÄTH ay may 680hp
Ito ang paraan na natagpuan ng German brand para wakasan ang haka-haka na nakapalibot sa "crown jewel" nito. Matapos ibahagi ang platform ng MFA (na nagbibigay ng Mercedes Class A, B, CLA at GLA) at mga makina na may Nissan/Infiniti para sa compact na hinaharap nito, at gayundin ang joint venture sa Renault sa pagbuo ng platform na magsisilbi sa bagong Smart ForTwo at ang bagong Renault Twingo, marami ang iminungkahi sa paligid ng MRA platform.
Tandaan na ang MRA ay ang pinakabagong platform mula sa Mercedes. Ang platform na ito ang nagsisilbing lugar ng kapanganakan ng bagong Mercedes C-Class, at kung saan, ayon kay Thomas Weber, "maaaring matagpuan sa hinaharap, sa hindi bababa sa 10 bagong mga modelo ng tatak. Ang ilan ay wala pang nakarinig tungkol dito”.
Dahil sa napakaraming modelo sa hinaharap, natural na gusto ng Mercedes na palayasin ang anumang haka-haka na nakapalibot sa platform na ito. Ang bahagi ng hinaharap ng tatak ng Aleman ay nakasalalay sa kanya.
Pinagmulan: Motoring