Kung ang pakikilahok ng isang kotse sa WRC ay ang gasolina para sa tagumpay nito sa kalye, ang Mitsubishi Evo ay talagang isa sa mga pinakadakilang halimbawa nito. Ang Evo saga ay nagtagal ng 10 kabanata at halos 15 taon - na nagpapasigla sa mga motorized na pangarap ng maraming mahilig. Ngunit habang nagbabago ang panahon…
Nasa mga huling taon na ng kanyang buhay, nagkaroon ng haka-haka tungkol sa kanyang kinabukasan. Paano mabubuhay ang isang makinang kumakain ng gasolina, humihinga ng apoy sa isang mundo kung saan ang bantayog ay, at ito ay, pagbabawas ng emisyon?
Crossover sa lahat ng dako!
Mukhang nahanap na ng Mitsubishi ang sagot at hindi ito ang aming inaasahan. Gaya ng isiniwalat ng mga ibinunyag na teaser, ang Mitsubishi e-Evolution ay, ayon sa brand, isang high performance na electric crossover.
Kung para sa mas maraming mga beterano, ang paggamit ng pangalang Eclipse sa isang crossover sa halip na isang coupé ay mahirap na matunaw, na nakikita ang "ebolusyon" o bilang ang tatak ay tumutukoy sa "e-Evolution" sa isang crossover ay tila erehe lang.
Ang mga larawan ay nagpapakita ng isang konsepto na lubhang naiiba sa Evo na alam natin. Ang makina, na nagmula sa katamtamang Lancer, isang four-door saloon, ay binago sa isa pang may monocab na profile at mapagbigay na ground clearance.
Bilang karagdagan sa crossover, ang e-Volution ay 100% electric din, na nagbibigay-katwiran sa maikling harap. Bagama't ang mga imahe ay hindi ganap na nagpapakita, ito ay nagbibigay-daan sa amin upang i-verify na ang mga elemento ng istilo ay nagbabago sa mga tema na nakita na sa pinakabagong mga konsepto at modelo ng Japanese brand, tulad ng Eclipse - na nag-iiwan sa amin ng medyo pagkabalisa, at hindi para sa pinakamahusay na mga kadahilanan. , para sa huling paghahayag.
Electric at artificial intelligence
Wala pang mga tagapagpahiwatig na inihayag sa pagganap nito, ngunit ang alam namin ay may kasama itong tatlong de-koryenteng motor: isa sa harap na ehe at dalawa sa likod. Ang Dual Motor AYC (Active Yaw Control) ay ang pangalan para sa pares ng rear motors na, salamat sa isang electronic torque vectoring system, ay dapat maggarantiya ng lahat ng inaasahang kahusayan ng isang Evo - kahit na sa kaso ng isang crossover.
Ang iba pang highlight ay kahit na ang paggamit ng Artificial Intelligence (AI). Salamat sa isang hanay ng mga sensor at camera, hindi lamang papayagan ka ng AI na basahin at bigyang-kahulugan kung ano ang nangyayari sa harap ng kotse, ngunit upang maunawaan din ang mga intensyon ng driver.
Sa ganitong paraan, maaaring masuri ng AI ang mga kakayahan ng driver, tumulong sa kanila at kahit na magbigay ng isang programa sa pagsasanay. Ang program na ito ay magbibigay ng mga direksyon sa driver, alinman sa pamamagitan ng panel ng instrumento o voice command, na magreresulta hindi lamang sa pagpapabuti ng kanilang mga kasanayan, ngunit din sa isang mahusay na paggamit ng potensyal ng pagganap ng kanilang makina at pagpapayaman ng karanasan sa pagmamaneho. Maligayang pagdating sa ika-21 siglo.
Magagawa ba ng e-Evolution na "i-convert" ang ilang henerasyon ng mga mahilig sa isa sa mga paboritong mandirigma ng rally? Hintayin natin ang hatol kapag bumukas ang mga pinto ng Tokyo Hall sa huling bahagi ng buwang ito.