Ang cliché na! Kapag may kaunting oras para sa amin upang opisyal na makilala ang isang bagong modelo, ang mga imahe ay lilitaw, "hindi sinasadya", nang mas maaga sa iskedyul. Ang Lamborghini Huracán, kamakailang pinalitan ng pangalan na kahalili ng Lamborghini Gallardo, sa kabutihang palad ay napaaga ding biktima ng mga tagas.
Ito ang mga unang larawan ng hinaharap na Lamborghini Huracán. Ito ay magkakaroon ng papel na palitan ang palaging kamangha-manghang Gallardo, na may 10 taon sa merkado, at ang pinakamahusay na nagbebenta ng Lamborghini kailanman, na may higit sa 14 na libong mga yunit na naibenta. Ang mga karibal tulad ng Ferrari 458 Italia at McLaren 12C ay nagtaas ng antas sa mga nakaraang taon, at si Gallardo, bilang isang beterano ng grupo, ay nanawagan na para sa pagbabago ng mga argumento para sa mga makapangyarihang karibal. Sa 2014, kailangang patunayan ng Lamborghini Huracán na ang toro ang pinakamalakas.
Ito ang impormasyong umiiral, sa ngayon, tungkol sa Huracán, kung saan ang recipe ay hindi gaanong naiiba sa kasalukuyang Gallardo. Tulad ng isang ito, ang Lamborghini Huracán ay binuo kasama ng Audi R8, o sa halip kasama ang kahalili nito, na dapat nating makilala sa 2015. Mayroon din itong all-wheel drive at ang makina ay isang ebolusyon ng kasalukuyang 5.2l V10. Nag-aanunsyo ng isang "malusog" na 610hp na nakamit sa napakalaking 8250rpm. Ang torque ay umabot sa 560Nm sa 6500rpm at ang tradisyonal na 0-100 km/h sprint ay tumatagal ng 3.2 segundo. Sa kabila ng hindi mapag-aalinlanganang kapangyarihan, ang Lamborghini ay nagsasaad na ang V10 nito ay nakakatugon sa mahigpit na mga pamantayan ng Euro6, at salamat sa tampok ng direktang pag-iniksyon at start-stop system, nag-aanunsyo ng average na pagkonsumo na 12.5l/100km. Optimistiko?
Ang transmission ay una para sa Lamborghini. Gagamitin ng Lamborghini Huracán ang dual-clutch transmission ng Audi R8, isang mas pino at epektibong opsyon kaysa sa ISR na makikita sa Aventador. At dahil ito na ang karaniwan, makakapili tayo ng iba't ibang mga mode ng paggamit sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa isang button: Strada, Sport at Corsa. Ang tatlong mode na ito ay kikilos sa transmission, steering at suspension, na magpapabago sa mga dynamic na katangian ng Huracán. Para mangyari ito, ang Lamborghini Huracán ay darating na may aktibong pagpipiloto (Lamborghini Dynamic Steering) at magnetoreological dampers (Magneride), na nagbibigay-daan sa iyong baguhin, halos agad-agad, ang antas ng katigasan nito, isang bagay na makikita na natin sa ilang mga modelo ng Ferrari o sa Corvette, ang unang kotse na gumamit ng teknolohiyang ito.
Tulad ng maiisip mo, ang mga pagtatanghal ay nasa mataas na antas, naniniwala ako, na may kakayahang muling ayusin ang ating mga bituka! 9.9 segundo lang mula 0 hanggang … 200km/h, visceral na! Ang ina-advertise na tuyong timbang ay 1422kg, ilang sampu-sampung kilo na higit pa kaysa sa mga pinakamalapit na karibal nito, na wala pang 1400kg, na maaaring masisi ang dalawang karagdagang drive wheel ng Lamborghini Huracán. Kung gaano kahalaga ang pagpapabilis ay ang pagpepreno, at para doon, nakahanap kami ng walang kapagurang brake disc na gawa sa carbon-ceramic compound.
Biswal, tulad ng anumang Lamborghini, ito ay humahanga, at positibo! May mga pangamba na ang hindi makatarungang visual na pagmamalabis ng Veneno e Egoista ay ang biswal na motto para sa Lamborghini Huracán, na ginagawa itong pagsasama-sama ng mga facet, mga gilid at aerodynamic apparatus na itinaas sa isang caricatural scale, na nag-aambag sa drama, ngunit kulang sa kalidad ng aesthetic. Nakakagulat na makita ang isang malinis na hitsurang nilalang, na mas nilalaman kaysa sa Aventador, na walang mga libreng elemento ng dekorasyon. May impluwensya ang Sesto Elemento, ngunit ang Lamborghini Huracán ay mas pino.
Ang mga natatanging proporsyon, kagila-gilalas at maging ang pagiging agresibo ay nandoon pa rin, ngunit sila ay nakamit, higit sa lahat sa pamamagitan ng proporsyon, pagmomodelo sa ibabaw at ilang mga pangunahing linya ng istruktura. Ang hexagon ay ang paulit-ulit na graphic motif, na makikita sa kahulugan ng isang serye ng mga elemento at lugar, parehong panlabas at panloob. Nag-aambag sa isang modernong hitsura, ang LED sa harap at likurang optika, na may Y motif, na mayroon na sa ibang Lamborghini.
Isasapubliko ang Lamborghini Huracán sa Geneva Motor Show sa Marso 2014.
