Ang Geneva Motor Show ay hindi lamang isang showcase para sa mga paglulunsad sa hinaharap at makikinang na mga prototype, higit sa lahat, may mga trend na minarkahan at mga teknolohiya na unang pinapanood ng mundo. Kilalanin ang rebolusyonaryong Quant e-Sportlimousine.
Ang Quant e-Sportlimousine ay nagsimulang maging iba sa lahat ng mga electric competitor nito, dahil ito ang unang kotse na nag-assemble ng isang tunay na makabagong fuel cell, na hindi pa nagagawa sa industriya ng automotive: ang nanoFlowCell.
Nagsisimula ang lahat 23 taon na ang nakalilipas, nang simulan ni Nunzio ang kanyang pananaliksik sa mga alternatibong enerhiya. Simula noon, maraming mga proyekto ang lumitaw, ngunit ang 2009 ay tiyak na minarkahan ang hinaharap ng Nunzio, pagkatapos sumali sa Koenigsegg sa isang pakikipagsosyo sa disenyo.
Ang pananaw ni Nunzio La Vecchia (may-akda ng proyekto) ay halo-halong ambisyon. Ang resulta ay itong Quant e-Sportlimousine, na ayon sa kanya ay hindi Concept o Showcar. Ang Quant e-Sportlimousine ay idinisenyo upang maipasa nito ang lahat ng pagsubok sa pag-apruba at simulan kaagad ang produksyon.
Ngunit ano ito nanoFlowCell pagkatapos ng lahat at bakit ito ay napaka-makabagong?
Sa teknikal at kung ito ay magiging halata, hindi ibinunyag ni Quant ang recipe, dahil ang sikreto ay ang kaluluwa ng negosyo.
Ngunit ang pagkuha ng isang mas pragmatic na diskarte sa kung paano gumagana ang nanoFlowCell, ang system ay binubuo ng dalawang 200L tank, na may electrolyte element, na walang iba, walang mas mababa sa tubig na asin na may pinaghalong mga metal, mineral at iba pang mga sangkap, na nananatiling lihim.
Gayunpaman, ayon kay Quant, lahat ng mga materyales ay environment friendly at walang mga metal, bihira o mahalaga, sa kanilang pagtatayo. At ang bilang ng mga cycle, ie charging at discharging, ay walang negatibong epekto sa pagkasira ng cell hindi tulad ng mga baterya.
Ang mga electrolyte solution na ito ay ibobomba sa nanoFlowCell, kung saan ang mga likido ay hindi naghahalo, dahil sila ay pinaghihiwalay sa pagitan ng mga ito ng isang lamad, ngunit nagbibigay-daan sa pagpapalitan ng mga electrical particle sa pagitan ng dalawang electrolyte na solusyon sa pamamagitan ng isang "recirculation" na sistema ng likido.
Pagkatapos ng prosesong ito, ang inilabas na elektrikal na enerhiya ay ipinapadala sa dalawang supercondensers, kung saan ito ay naka-imbak upang matustusan ang 4 na de-koryenteng motor, isang proseso na ganap na kinokontrol ng VCU control unit, ang ECU ng Quant e-Sportlimousine.
Ang nanoFlowCell na ito, ayon kay Quant, ay nakakapagpataas ng energy storage ng 5 hanggang 6x na higit pa, kumpara sa tradisyonal na lithium-ion na mga battery pack. Bilang resulta ng superyor nitong density ng enerhiya, ang nano energy cell na ito ay may kakayahang maggarantiya ng awtonomiya sa paligid ng 400 hanggang 600km.
Ang nanoFlowCell ay may kakayahang 600V at 50º ng kapangyarihan, na nagpapahintulot sa Quant e-Sportlimousine na paganahin ang 4 na tatlong-phase na motor nito, na nagreresulta sa pinagsamang lakas na 480kW, katumbas ng 653 mga kabayo . Ngunit hindi lang iyon.
Para bang ang halagang ito lamang ay hindi talagang kahanga-hanga, ang Quant e-Sporlimousine ay maaaring magbigay ng pinakamataas na lakas na 680kW, na tumutugma sa 935 mga kabayo , ng purong electrical fury.
Ang pagganap ng Quant e-Sportlimousine ay hindi rin limitado sa mga mababang halaga, ang pinag-uusapan natin 2.8s mula 0 hanggang 100km/h ay maximum na bilis ng 380km/h . Kung mapatunayan ang mga halagang ito, ito ay magiging isang world record para sa isang de-kuryenteng sasakyan at ang isa lamang sa uri nito sa kategoryang ito. Sa isang sasakyan na tumitimbang ng 2300kg, ito ay walang pag-aalinlangan na hindi pa nakikita noon.
May-ari ng isang disenyo na puno ng kagandahan at pagkalikido ng mga linya, ang Quant e-Sportlimousine ay isang tunay na paradigma ng teknolohiya, parehong sa labas, kasama ang makabagong LED lighting nito, at sa pinong interior, na natatakpan ng Alcantara leather at wooden inserts - classic mga elemento na perpektong pinagsama sa natitirang bahagi ng "hi-tech" na interior.
Umaasa si Nunzio na sa bandang 2015 o 2016 lahat ng proseso ng pag-apruba ay malulutas, upang simulan ang produksyon, ngunit isang bagay ang tiyak: ang Quant e-Sportlimousine ay nagmamarka na sa kasalukuyan, na may isang oryentasyong napakalapit sa kung ano ang magiging hinaharap ng electric mobility.
Sundin ang Geneva Motor Show gamit ang Ledger Automobile at manatiling abreast sa lahat ng paglulunsad at balita. Iwanan sa amin ang iyong komento dito at sa aming mga social network!
