Ipinakita ng British brand ang McLaren 650S Spider sa Geneva Motor Show at kinailangan naming pumunta roon at tingnan para sa aming sarili. Ipagpalagay ang sarili bilang isang bitamina 12C, magkakaroon ba ito ng mga kinakailangang argumento upang harapin ang Ferrari 458 benchmark?
Inaasahan naming lahat na makita ang bagong McLaren 650S sa Geneva, ngunit ang hindi namin inaasahan ay makilala ang bersyon ng Spider nito. Tulad ng Coupé, ang 650S Spider ay hindi hihigit sa isang 12C na sumailalim sa isang rhinoplasty, upang biswal na lumapit sa kahanga-hangang Mclaren P1. Maging patas tayo, ito ay isang pampapayat na ehersisyo upang sabihin ang 650S bilang isang panghugas lamang sa mukha para sa Mclaren 12C, kapag ang 650S ay nagpapakita ng higit na mahusay na gawain sa detalye kaysa sa kumbensyonal na bersyon.
Tulad ng nabanggit dati, ang McLaren 650S ay may utang sa pangalan nito sa kapangyarihan na inihatid ng 3.8-litro na V8, sa madaling salita, 650hp. Ito ay 25hp na higit pa kaysa sa 12C, ngunit ang torque ng 650S at 650S Spider ay humigit-kumulang 78Nm na mas mataas, na tumatama sa isang makabuluhang 678Nm. Binago din nang pabagu-bago, na may mga bagong pagsasaayos ng suspensyon, nangangako ito ng mas mayaman, mas kaakit-akit at kapana-panabik na karanasan sa pagmamaneho, kapwa sa kalsada at sa circuit.
Ang huling puntong ito ay nasa batayan ng pag-unlad ng modelong ito, na naghahangad na palakasin ang koneksyon ng tao-machine, na nakakatugon sa maraming mga kritisismo na itinuro sa 12C, isang napaka-epektibong makina, ngunit medyo klinikal, nang hindi tunay na nakakamit ang "wow" factor ng isang Ferrari 458 Italy o ang bagong 458 Speciale.
Sa kabutihang palad, ang isang sobrang sports car ay hindi lamang tungkol sa pagganap at dynamic na kahusayan. Ang kapangyarihan ng pag-apila at pagkahumaling sa bawat linya ng katawan ng isang kotse na may ganitong kalibre ay dapat isaalang-alang. At alam na alam ito ni McLaren.
Kaya, sa pagbabago ng 12C sa 650S, nakita ng British brand ang halos lahat ng aspeto ng kotse na nirebisa o ino-optimize. Sa makina, binago ang mga cylinder head at piston at nagsimulang gumamit ng bagong management software. Ang mga paglilipat sa 7-speed dual-clutch transmission ay mas mabilis na ngayon, na higit pang nagpapahusay ng acceleration. Sa mga tuntunin ng suspensyon, ang mga bukal ay 22% na mas matigas, kapwa sa harap at sa likuran.
Ang mga shock absorbers ay nakakakuha din ng bagong suporta, kaya ang mas mahusay na kontrol sa mga paggalaw ng katawan ay inaasahan. Gayunpaman, ginagarantiyahan ng McLaren na ang sanggunian sa kaginhawaan sa pagmamaneho ng 12C ay hindi mawawala, marahil ay isang natatanging tampok sa mundo ng sobrang sports.
Isinasagawa din ang gawain sa pag-optimize sa paggamit ng mga preno, sa paraan kung saan nakikialam ang ESP at ABS at sa pagpapatakbo ng aktibong aerodynamics. Ang huli ay hindi lamang nagbibigay-daan para sa mas epektibong paglamig ng puso ng 650S sa matinding mga kondisyon, tinitiyak din nito ang higit na aerodynamic na katatagan kapag nagpepreno o nagbabago ng direksyon. Ang pinakamataas na halaga ng downforce ay humigit-kumulang 40% na mas mataas kaysa sa 12C, at tinitiyak ng McLaren ang mas malaking balanse ng aerodynamic sa pagitan ng harap at likuran.
Para sa mga potensyal na customer ng 650S at 650S Spider, makakahanap din sila ng kotse na mas mayaman sa karaniwang kagamitan. Mula sa mga bagong huwad na gulong na sinamahan ng bagong Pirelli P Zero Corsa na gulong, LED front optics, carbon-ceramic brake disc, Alcantara interior at isang pinakahihintay, ganap na binagong Iris system.
Ang McLaren 650S Spider ay natural na nagdaragdag ng pagkakataong ilakad ang iyong buhok sa hangin. At tulad ng 12C Spyder, nakakakuha ito ng ilang pounds sa coupe. Mayroong higit sa 40kg ng ballast (kabuuang 1370kg na tuyo) pangunahin dahil sa mekanismo ng pagkilos ng metallic hood, dahil ipinagkaloob ang mga structural reinforcement, na may eksklusibong MonoCell sa carbon fiber na nagpapatunay na napakahigpit.
Nakakabilib ang mga pagtatanghal! 3 segundo lang mula 0-100km/h, na ang 200km/h barrier ay naabot sa loob lamang ng 8.6 segundo. Ang 650S Coupé ay bumabawas ng 0-200km/h ng 0.2 segundo, at nag-a-advertise ng kahanga-hangang 25.4 segundo upang maabot ang 300km/h. Ngunit ang 650S ay hindi tumitigil doon, patuloy na bumibilis hanggang umabot sa 333km/h! Ang Mclaren 650S Spider, sa kabilang banda, ay "lamang" sa 328km/h. Higit pa sa sapat para sa matinding hairstyles, kung susubukan nating maabot ang 328km/h na binawi ang tuktok.
Sapat na ba ang pagpapatalsik sa Ferrari 458 at lalo na sa 458 Speciale mula sa trono ng super sports?
Sundin ang Geneva Motor Show gamit ang Ledger Automobile at manatiling abreast sa lahat ng paglulunsad at balita. Iwanan sa amin ang iyong komento dito at sa aming mga social network.
Photography: Ledger ng Kotse (Alexandre Alfeirão)